北京的桥，如一道道长虹飞架，串起城市繁华。 然而，与桥上的川流不息相比，桥下空间却曾因权责不清、功能定位模糊等问题，一度成为城市的灰色 空间。 首都精细化治理，瞄准千姿百态的桥！2024年以来，市交通部门统筹市规自委、市城管委、市园林绿化 局、市公安交管总队及各区政府，多方力量凝成一股劲儿，以顶层设计引领、部门协同发力、多元主体 共治的工作机制，系统"重塑"全市346座桥系。 国贸桥下"变"出花园廊道、燕莎桥下打造城市剧场……截至目前，全市已完成300座桥系整治提升任 务，占比87%。昔日的"灰色角落"，变身服务民生的"金角银边"，上演着一场桥下空间"蝶变记"。 管好桥下空间先要"立规矩" 过去，桥下灰色空间，并非相关部门不想管，而是存在着管理权责不清、功能错位、标准缺失等痛点。 桥下空间重塑，第一步就是从制度层面破题。 "聚焦桥下空间定位模糊、功能错位、管理粗放等问题，本市建立'市级统筹、属地负责、部门联动'的 三级工作机制，为整治筑牢根基。"市交通委相关负责人介绍。 一份份管理规定出炉，为桥下空间管理立规矩——《北京市桥下空间使用管理办法》，明确桥下空间城 市公共空间属性，确立"优先交通组织、保障城市运行 ...