政策与行业里程碑 - 工业和信息化部于12月15日正式公布我国首批L3级有条件自动驾驶车型准入许可 [1] - 两款获许可车型将在北京、重庆指定区域上路试点，标志着我国L3级自动驾驶向商业化应用迈出关键一步 [1] - 国内首块L3级自动驾驶专用正式号牌“渝AD0001Z”在重庆诞生，由重庆市公安局交通管理总队授予长安汽车，标志着长安汽车在国内率先开启L3级自动驾驶时代 [1] 技术定义与分级 - 根据国家标准，自动驾驶分为L0至L5六个等级，其中L2级为组合驾驶辅助，L3级为有条件自动驾驶 [1] - 当前市场上主要是L2级车型，用于高速和城市辅助驾驶 [1] - L3级自动驾驶意味着在特定场景下可由系统自动驾驶，但当系统发出介入请求时，需要驾驶员及时接管车辆 [1] - 在特定条件下，L3级自动驾驶允许驾驶员“脱手脱眼”，系统可以独立完成动态驾驶任务 [1] 试点运营模式与限制 - 试点车辆由试点主体组织开展上路通行试点，目前不能直接面向消费者销售 [2] - 当前阶段只允许试点主体在限定路段、限定车型上开展，普通消费者不能直接使用 [2] - 普通消费者可以通过小程序预约打车，体验自动驾驶功能 [2] 试点场景与技术验证 - 北京的试点车型在特定高速公路和城市快速路单车道内，实现最高时速80公里的自动驾驶功能 [2] - 重庆的试点车型侧重特定交通拥堵环境下，最高时速50公里的自动驾驶 [2] - 重庆独特的地形（山城、雾都、桥隧多、立体交通）为验证L3级车型提供了“考场”，对车辆的感知、定位、控制能力和路径规划等提出全方位考验 [2] - 能在重庆稳定运行的车辆，被认为具备了应对多数复杂路况的潜力 [2]