特斯拉Robotaxi项目在加州的扩张 - 自8月服务启动以来，特斯拉在加州注册的Robotaxi车辆数量从28辆激增至1,655辆，注册司机数量从128名增至798名[1] - 车辆注册数反映的是获准使用的车辆，而非实际运营车队数量，且公司无需向州政府更新司机数量，因此实际数字可能更高[2] - 公司正在加速司机招聘，在其加州工厂分发传单，为小时工提供额外报酬以协助运营其网络[7] 自动驾驶行业竞争格局对比 - Waymo在加州注册车辆为1,955辆，并在该地区运营着超过1,000辆自动驾驶汽车的车队[2] - Zoox在加州注册车辆为229辆，其在旧金山和拉斯维加斯之间实际活跃运营的车队为50辆[3] - Waymo和Zoox均运营完全自动驾驶（无安全员）服务，而特斯拉的“Robotaxi”在加州并未注册为自动驾驶汽车服务[3][4] 特斯拉Robotaxi的运营模式与监管状态 - 特斯拉的Robotaxi服务并非在加州注册的自动驾驶服务，加州拥有全美最严格的自动驾驶法规之一[4] - 公司未申请无人驾驶测试许可，其从加州公共事业委员会获得的许可允许其向员工和部分公众提供交通服务[4][5] - 若需使用自动驾驶汽车运送乘客，则需要单独的许可[5] 服务体验与运营挑战 - 自9月向公众推出Robotaxi应用以来，部分用户在社交媒体上抱怨等待时间过长，有时长达40分钟[6] - 有报道称，在通勤高峰时段曾因车辆不足而无法叫到车，在非高峰时段等待时间约为10分钟[7] - 在得克萨斯州奥斯汀，公司已开始测试无驾驶员或安全操作员的车辆，但具体运营车辆数不明，当地不要求提交该数据[8] 未来计划与测试进展 - 特斯拉去年在加州机动车管理局注册了超过220名测试司机和100辆车辆，以获得在测试司机监督下测试其自动驾驶软件的许可[4] - 公司首席执行官埃隆·马斯克在10月表示，计划在年底前在奥斯汀部署约500辆运营车辆[8]