中老铁路运营四周年核心成就 - 截至12月初，中老铁路开通运营满4年，累计开行旅客列车8.8万列，发送旅客超6250万人次；开行货物列车6.4万列，运输货物7250万吨，辐射19个国家和地区 [1] - 铁路实现了从通到畅、从畅到快、从快到旺的蜕变，黄金大通道效应持续放大，持续释放沿线发展潜能 [1] 客运业务强劲增长 - 旅客发送量逐年攀升：2022年发送824.6万人次；2023年达1659.8万人次，同比增长101%；2024年达1911.4万人次，同比增长15.2% [2] - 截至12月2日，今年共发送旅客1802万人次，同比增长2% [2] - 每月发送旅客从开通初期60万人次增至最高220万人次以上，出入境人数从每天300人次增至最高1400人次 [2] - 来自老挝、泰国、马来西亚等120余个国家和地区的64万名游客搭乘跨境国际旅客列车旅行 [8] 货运业务量效齐升 - 累计发送跨境货物超1600万吨 [3] - 2024年发运货物超2230万吨，同比增长26% [3] - 跨境货物列车每日开行数量由开通初期的2列增至最高23列，列车牵引吨数由2000吨增至2800吨 [3] - 跨境运输商品种类拓展至3800余种 [3] - 经中老铁路进出口货物超1600万吨，货值超700亿元，服务全国超6000家企业 [5] 物流成本与效率显著优化 - 昆明经老挝至泰国的货运成本降低30%至50%，老挝境内运输成本降低20%至40% [5] - 在磨憨铁路口岸，入境货物最快可在3小时内完成通关，日均开行国际货物列车从通车初期的2列增至20列 [5] - 玉溪市辖区内铁路货运到发累计5552万吨，与65个国家和地区建立贸易往来 [4] 带动沿线地区经济发展与产业升级 - 玉溪市依托铁路纽带效应，加速沿线产业集群布局，打造跨境物流经济枢纽，今年前10个月研和站发货270.5万吨，到货1053.8万吨，货物到发量同比增长8%左右 [4] - 普洱市实施沿线综合开发，中老铁路普洱段累计到发旅客超2100万人次、运输货物逾500万吨 [5] - 西双版纳州“十四五”以来预计接待游客2.8亿人次，旅游总花费4173亿元，推动旅游向全域旅游、康养旅居深度转型 [8] - 沿线规划建设了40多个产业物流园区，加快布局钢铁、有色金属、橡胶等区域性大宗商品集散中心，发展新能源电池、生物医药、新材料、先进制造等产业 [8] 服务创新与多式联运拓展 - 提供多种语言服务，供应地方特色美食，设立国际旅客购票“专门窗口” [2] - 推动“铁路+旅游”融合发展，在昆明和万象间开通多条旅游线路 [2] - 拓展开行“澜湄快线+”系列国际货运班列，常态化开行“昆明陆港号”多式联运国际货运列车、“郑和号”海公铁国际多式联运班列 [7] 企业参与与投资活跃 - 依托中老铁路开展跨境贸易的企业中，民营企业占比达87.9%，累计进出口货值占中老铁路进出口总值的80% [5][6] - 昆明市托管磨憨镇建设国际口岸城市，累计投资超140亿元，年均增速达118.2%，近百家企业和产业项目相继落地 [7] 未来发展规划 - 云南省印发《中老铁路沿线综合开发三年行动计划（2025—2027年）》，部署实施五大专项行动16项重点任务，以进一步巩固提升开发成效 [9]