文章核心观点 - 北京北站地区已完成系统性优化改造 通过空间重塑、增绿便民、文化赋能和空间织补 打造成为开放融合、智慧高效、充满人文气息的“基本无围栏花园站区” 提升了旅客出行体验与区域品质 [1][13] 空间与交通流线优化 - 通过腾挪200多平方米绿地并优化行车流线 在东门附近建成全长186米的“即停即走”落客港湾 形成3条行车道和1条人行步道 [3] - 对路面、路灯及排水管网等市政设施进行同步铺设与新建 解决了此前夜间无照明、路面不平等问题 提升了接送客效率 [3][5] - 拆除北站东门障碍并进行景观消坡 使路面变得开阔平整 改善了通行条件 [5] 站区环境与绿化升级 - 拆除约500余米非必要硬质护栏、回形门及约56米挡墙 代之以156米长的绿篱带和特色花箱 基本实现站前广场“无围栏” [7][9] - 整体改造共增加绿化面积约650平方米 在落客区通道搭建绿色长廊并种植多种植物 站前广场增设口袋公园与连续绿篱带 [5][7][9] - 对场内建筑、绿化隔离墙等关键点位进行统一色彩规划 将割裂的设施整合为色彩和谐、风格统一的整体 [13] 文化元素融合 - 将西直门老城墙和水门图案刻于花箱上 融入老北京文化元素 [9] - 在口袋公园内设置30米长的京张铁路主题文化墙 展示1905年初始线路图及历史站点 述说铁路发展史 [11] - 利用地铁站旁老旧变电箱外立面打造站史文化墙 系统展示“天地合德 百年京张”主题 [13] 服务功能与空间利用提升 - 对功能性用房做“减法” 取消落客区出口岗亭 将南门岗亭与地铁闲置口合并利用 将更多空间留给旅客 [13] - 在服务便民上做“加法” 新开辟南门西侧区域非机动车停放区 增加车位近百个 [13] - 累计织补、修补便民人行步道约750平方米 并增加便民座椅13处 [13]