报告发布与定位 - 中国汽车工业协会于12月23日在合肥正式发布《中国氢燃料电池汽车产业发展报告（2025）》[2] - 该报告历时两年多调研分析完成，旨在形成对产业发展的完整认知并提供建设性意见，是行业发展的重要参考和工具书[2] 产业发展战略价值 - 发展氢燃料电池汽车产业已成为全球共识，被视为优化能源结构、保障能源安全及汽车产业转型升级的主要方向[3] - 氢燃料电池汽车具有清洁零排放、续航里程长、加氢时间短等突出优势，是抢占全球新能源技术制高点、推动氢能全产业链发展的重要突破口[3] - 产业发展具有重要战略价值，有助于完善新能源汽车“三纵三横”战略布局，为交通领域全面电动化提供关键支撑[4] - 产业是国民经济的新增长点，可带动新能源汽车渗透率提升、产业规模扩张，并拉动上游制氢储运、基础设施建设及服务业发展，创造投资与就业[4] - 氢燃料电池汽车是实现“双碳”目标的重要路径，其零碳排放优势是交通领域实现零碳化的关键抓手[4] 产业发展现状 - 中国氢燃料电池汽车产业已进入初步规模化发展阶段，国家已出台多项支持政策涵盖技术研发、示范应用、基础设施建设等方面[5] - 推广应用加快，主要集中在公交、物流运输等场景，部分地区已开展规模化示范运营[5] - 整车企业已推出多款产品，产品续航与可靠性得到提升[5] - 氢燃料电池系统功率密度、低温启动能力等关键技术指标不断进步，核心材料与部件国产化进程加快[5] - 基础支持系统蓬勃发展，制氢设施建设加快，加氢站数量持续增长，储运体系构建初见成效[5] - 产业化发展仍面临核心技术短板、购车与使用成本“两高”、基础设施网络规划不足、产业链协同不足、公众认知度不高等问题[5] 产业发展综合建议 - 产业政策方面：需延续优化产业政策，加大扶持力度，优化氢气产业准入管理，并借鉴如“十城千辆”等历史成功示范推广政策[7] - 全产业链技术方面：需着力创新发展，设立国家重点科研项目攻关关键技术，加强供应链自主化，完善标准法规体系，并科学迭代制储运加核心技术以降本增效[7] - 产品质量性能方面：需坚定发展燃料电池技术路线，提升关键零部件国产化率以降低成本，并提升产品性能使其适用场景更多样化[8] - 产业化应用推广方面：需坚持商用车与乘用车并举的总路线，因地制宜多元化推广，努力开发乘用车产品以加速扩大市场规模，并加强产业人才建设[8] - 基础设施建设方面：需降低绿氢制备成本，加速向绿氢转型，以氢源地及产业密集区为中心降低制储运加综合成本，并继续推广加氢站建设探索制加一体站模式[8]