行业趋势与市场格局 - 中国豪华车市场正经历深度价值重构，从“智能概念内卷”和“参数堆砌竞赛”向“本质需求回归”转变，用户选购标准重新聚焦机械素质、安全冗余、豪华本质与全周期体验 [2] - 某自主豪华车型在175天内获得1.8万辆订单，触及百万级市场天花板，但其成功核心在于捕捉“感官体验”与“科技尝鲜”需求，尚未成为用户心中真正的“品味之选” [2] - 行业头部供应商预言，三五年后国际品牌将重获领军实力，核心逻辑在于智能配置普惠化将削弱新势力差异化优势，传统豪华品牌的机械底蕴与安全积淀将重回竞争核心 [2] - 奔驰S级轿车连续五年蝉联百万级豪华车销冠，2024年交付量较第二名拉开1.2万辆差距，体现了用户对“奔驰式豪华”长期价值的认可 [10] 公司战略与产品定位 - 梅赛德斯-奔驰率先提出“油电双行”战略，主张“油电同质”与“油电同智”，认为驱动形式仅是选择，智能与品质才是豪华车核心标配 [5] - 奔驰S级轿车以“质”与“智”的双重坚守与进化，打破“电动化=智能化”和“豪华=配置堆砌”的行业迷思，重新定义当代豪华的核心内涵 [2] - 公司正协同全球战略，在中国展开史上最强产品与科技攻势，计划到2027年发布多款中国专属车型，全面应用MB.OS全新架构，实现硬件标准化、软件模块化 [10] 智能化布局与技术演进 - 梅赛德斯-奔驰在智能化领域布局兼具前瞻性与连贯性，坚持“技术积累+本土化适配”双轮驱动，例如2017年战略投资国内自动驾驶企业Momenta [5] - 公司在智能驾驶领域保持领先：2018年配备先进L2级系统；2021年12月成为全球首个获得L3级有条件自动驾驶国际认证的车企；2024年成为首个获准在北京开展L4级城市及高快速路测试的国际品牌 [5] - 奔驰S级轿车的智能辅助驾驶系统与Momenta合作定制，融入“人机共驾”理念，能平顺处理加塞、施工等复杂路况，并通过OTA持续进化 [5] - 2025年8月，梅赛德斯-奔驰成为首个荣获车载大模型安全认证的国际车企，同时通过联邦学习技术保障用户隐私 [9] 产品配置与用户体验 - 奔驰S级轿车推行“配置普惠化”策略，将高速NOA、空气悬挂、四区自动空调、全车电吸门、后轮转向等以往高价选装的核心配置全部纳入全系标配 [6] - S400L商务型及以上车型标配主动式环境氛围灯、Burmester3D环绕立体声音响系统，实现“标配即高配”，缩短用户决策周期 [6] - 智能座舱搭载实景穿越平视显示系统、12.3英寸3D数字仪表屏与12.8英寸OLED中央显示屏，支持多屏互联与后排指令识别，适配商务与家庭出行 [6] 品质管控与安全标准 - 公司强调智能化的核心是长期主义的品质、安全与用户体验，而非功能堆砌 [7] - 奔驰S级轿车底盘研发耗时4年、历经6大步骤，全系标配的空气悬挂系统遵循“梅赛德斯-奔驰驾控黄金标准” [7] - 产品细节追求极致：车门把手需经89项测试，零下30度静置12小时后仍能顺畅开启，并通过10万次开关循环测试 [9] - 座椅研发周期达1460天，受6000多项标准控制，具备“座椅动力学”功能以缓解长途脊柱压力 [9] - 制造验证环节严苛：每辆车8000多个车身焊点逐个拆解检查；整车经过15000多次虚拟碰撞与180多次实车碰撞实验，并额外追加30次中国场景专项测试 [9] - 合作伙伴Momenta创始人指出，梅赛德斯-奔驰的功能安全标准极高，其智能驾驶系统即使在复杂路况下也嵌入“兜底方案”，渐进式引导人工介入 [9]