江南造船交付与业务进展 - 江南造船于12月22日交付了为安吉物流建造的9500车位甲醇预留汽车运输船“安吉隆盛”轮，这是公司2025年交付的最后一艘船，标志着年度交付任务超额完成及“十四五”圆满收官 [2][13] - 2025年全年，江南造船共交付28艘船舶，包括6艘大型集装箱船、10艘超大型乙烷运输船（VLEC）、3艘175000立方米LNG运输船及4艘汽车运输船等 [2][13] - 同日，江南造船为越南船东Asia Pacific Shipping Co., Ltd (ASP)建造的50000立方米中型液化石油气/液氨运输船（MGC）系列船第二艘开工，这是ASP首次在国内建造液化气船，标志着公司开拓东南亚市场迈出重要一步 [8][19] “安吉隆盛”轮技术细节与国产化 - “安吉隆盛”轮设计总长228米，服务航速18.54节，入级中国船级社（CCS），由上海船舶研究设计院设计，江南造船建造，拥有完全自主知识产权 [5][16] - 该船核心关键设备，包括主机MAN B&W 7S60ME-C10.5-HPSCR及SCRUBBER系统、滚装设备系统均来自中船集团旗下公司，核心设备实现国产化，践行“国轮国造、国车国运” [5][16] - 通过持续改进，该船售后保单降低70%，优化了安全通道以增加装载率，改善防滑沙工艺以减少新车损耗，并通过精益生产提升了试航状态、外板甲板平整度及防滑沙施工人工效率 [5][16] 安吉物流船队扩张与上汽集团海外业务 - “安吉隆盛”轮是2025年以来加入安吉物流远洋船队的第8艘远洋汽车运输船，投入运营后将进一步织密中国连接欧洲、地中海及全球市场的海上网络 [5][6][16][17] - 目前，安吉物流的自营滚装船队规模已达41艘，航线覆盖欧洲、墨西哥、波斯湾、澳新等地，到2026年，其远洋段自营年运能将达60万辆 [5][16] - 截至2025年11月，上汽集团海外市场累计销售96.9万辆，同比增长3.4%，安吉物流作为关键支撑力量，保障集团全球供应链的稳定、高效与韧性 [6][17] 江南造船新产品研发与绿色智能技术 - 为ASP建造的50000立方米MGC是江南造船全新自主研发的中型全冷式液化气船（Panda 50P），作为40000立方米MGC的升级产品，舱容增加一万立方米，并通过线型与布置优化提升了快速性能和能耗指标 [8][19] - 江南研发团队基于集成产品开发理念，在氨燃料、碳捕捉与存储、智能船舶等方面准备了解决方案，为后续船东的多样性选择实船应用打下基础 [8][19] - 公司表示将秉持“为客户创造价值”的理念，在绿色、智能航运领域深化合作，共同谱写“陆海联动，产运一体”的新篇章 [3][14]