行业整体概况 - 截至2025年11月，全国共有54个城市开通运营城市轨道交通线路334条，总运营里程达11389.7公里 [1] - 根据2025年11月统计数据，全国有9座城市的轨道交通运营里程超过500公里 [5] - 2025年12月为国内多座城市轨道交通新线开通密集期，多个头部城市排名将因新线开通而调整 [3][13] 头部城市竞争格局 - 截至2025年11月，北京以879.0公里运营里程位居全国第一，上海以873.3公里紧随其后 [2][6] - 广州以761.1公里排名第三，其2025年新增运营里程达67.2公里，增量暂居首位 [6] - 成都和深圳运营里程分别为662.5公里和609.6公里，同处600公里梯队 [6][8] - 武汉、杭州、南京、重庆运营里程在500-600公里之间，构成“500+公里”梯队 [11] - 南京在12月新线开通后，运营里程由507.8公里增至约525公里，超越杭州（516.0公里），排名上升至全国第7位 [3][17] 年度建设进展与排名变动 - 广州2025年建设成果显著，年内陆续开通了10号线、12号线东段及西段、13号线二期、14号线二期等多条线路 [7] - 深圳2025年开通了16号线二期和6号线支线二期，成功从“500+”梯队迈入600公里门槛，并计划在年底前再开通四条线路，届时运营里程将增至635公里 [8][14] - 成都于12月开通13号线一期和30号线一期，运营里程增加至719.53公里，巩固了其“第四城”的地位 [15] - 南京在2025年实现了从400公里到500公里的跨越，通过开通5号线北段、3号线三期、10号线二期等线路，运营里程突破500公里并反超重庆 [11][12][17] - 北京和上海均计划在2025年底开通新线，开通后两市运营里程均将突破900公里，北京将达到909公里 [4][13] 运营效率与客运数据 - 客运强度（万人次每公里日）是反映城市轨道交通线网繁忙程度和运营效率的关键指标 [11] - 在运营里程前十的城市中，深圳的客运强度最高，达到1.55，领跑全国 [9] - 其他主要城市客运强度分别为：上海1.20、广州1.31、北京1.13、西安1.07、成都0.98、杭州0.85、重庆0.81、武汉0.73、南京0.67 [9] - 深圳的客运强度过高，反映出线路拥挤、线网客流分布不均衡等问题，专家建议未来应加密中心城区线网并强化科创园区的地铁衔接 [11]