公司事件与宣传争议 - 阿维塔官方宣称其车型阿维塔12已抵达南极中山站，并称其为“全球首辆登陆南极的新能源轿车”，直面-50℃极寒 [1] - 宣传内容引发网友质疑，指出当前南半球处于夏季，南极中山站夏季气温远非“极寒”，实际温度甚至比同期北京更暖和，与宣传中的-50℃存在明显偏差 [3] - 网友认为，若要验证极寒性能，国内漠河、海拉尔等冬季气温常稳定在-50℃左右的地区是更贴合实际的测试地 [3] 公司后续澄清与测试计划 - 阿维塔后续发文表示，阿维塔12将在南极度过长达16个月的时间，经历极地不同季节及环境变化的车辆测试及技术验证 [5] - 公司相关负责人解释，此次行程与“雪龙”号科考船计划衔接，于今年11月启程，12月7日抵达南极中山站，由于科考任务安排，抵达时正值南极夏季 [7] - 公司强调车辆将跟随中国极地科考队驻留至2027年4月，开启长达16个月以上的适应性测试，期间将经历极地不同季节变化 [7] - 公司承认此前宣传未完整说明测试时长安排，“可能导致了一些误解”，并计划通过官方平台发布详细信息以回应公众关切 [7] 南极气候背景信息 - 南极地区存在明显季节差异，每年12月至次年2月为夏季，期间南极大陆沿海及科考站附近气温相对较高 [7] - 以中国南极中山站为例，夏季白天气温可达5℃，最高气温可达9.6℃，这一气温水平与我国北方部分地区冬季气温相近，甚至高于同期东北、内蒙古等地的极寒天气 [7] 公司财务与上市动态 - 阿维塔科技于今年11月底深夜递表赴港IPO [8] - 招股书显示，公司2022年至2024年营收分别为2834万元、56.45亿元、151.95亿元 [8] - 同期公司亏损额分别为20.15亿元、36.93亿元、40.18亿元 [8] - 公司副总裁兼董秘马欣捷回应称，作为一个新创高端品牌，前期因坚持研发投入且未上量，亏损是成长必须经历的阶段 [8] 公司背景 - 阿维塔是由长安汽车控股，宁德时代和华为深度参与的新能源汽车品牌 [7]