文章核心观点 聊城市交通运输行业在“十四五”期间，通过系统性的改革与创新，在基础设施绿色升级、运输结构优化、用能结构调整及治理体系完善等方面取得了跨越式提升，成功探索出一条具有地方特色的绿色交通发展路径，为区域经济社会高质量发展注入了动力 [1][3][4] 基础设施绿色升级 - 打造全国首个获得认证的高速零碳场站标杆项目，齐临高速公路项目创新采用光伏发电、固废利用等十多项举措，布设了2000平方米光伏设施，并引进了全国首台甲醇装载机 [1] - 绿色枢纽建设成效显著，聊城高铁西站建成集多种交通方式于一体的综合交通枢纽，鲁西多式联运绿色智慧物流枢纽改造项目入选2025年山东省典型案例 [1] - 扎实推进铁路专用线“进港区、进园区、进厂区”，信发、冠州等铁路专用线加快建设，以打通铁路运输“前后一公里”瓶颈 [1] 运输结构优化与多式联运 - 聚焦“公转铁”与多式联运，推动货物运输向低碳高效转型，多式联运业务量突破50万车、100万标箱，集装箱班列货运量连续多年居于全省前列 [2] - 冠州国际陆港试运行至日照港班列，临清铁路货场延长线扩容升级，鲁西国际陆港获批联合国国际港口代码，实现“本地报关、全球直达” [2] - 运输模式绿色升级，积极探索“新能源重卡+铁路干线”运输体系，东昌府区打造“青岛港-聊城-邯郸”公铁转运枢纽，海昌铁路货运“铁路+新能源短驳”模式成熟运行 [2] - 大宗货物短途运输绿色化水平显著提升，开发区钢管产业园区企业新能源内倒替代率实现100%，重点产业园区绿色集疏运比例持续提升 [2] 用能结构优化与新能源替代 - 大力推动交通运输装备电动化替代，全市新能源公交车占比超九成，新增出租车九成以上为新能源车型，在运营的新能源重卡超1000辆 [3] - 充电设施网络不断完善，全市高速公路服务区共建有充电桩95座、充电枪143个、换电站2处，阳谷县充换电设施补短板项目成功创建国家级试点 [3] 绿色低碳发展保障体系 - 实施全市交通运输绿色转型发展三年行动，明确光伏装机、零碳设施建设等量化目标，并健全多部门协同联动机制 [3] - 碳普惠机制实现突破，依托聊城交运集团更新的50辆新能源公交车，精准核证碳减排量904吨，并通过苏州碳普惠智能服务平台售出200吨碳资产，完成了全省交通运输领域首笔充电碳普惠交易 [3]