深圳出租车行业变迁 - 深圳出租车行业曾经历“黄金时代”，当时被一道铁丝网管理线分为“关内”和“关外”，红色出租车可在关内行驶，绿色出租车限行关外 [7][8] - 在行业黄金期，出租车司机收入可观，逢年过节一晚上流水可达2000元，平时跑一天流水也有七八百元 [8] - 当前深圳的士生意不如以前，受网约车冲击，出租车司机收入缩水不少，那个相对容易赚钱的年代已一去不复返 [47][48] 个人从业者经济状况 - 从业者杨晓青在深圳开出租车28年，从1997年入行至今，早期开红色捷达，后更换为蓝色比亚迪电动车 [4][6] - 在深圳资产增值最快的二十多年里，该从业者错过了所有投资风口，未购置房产，经济上按照世俗标准被视为“失败” [22][23] - 目前该从业者依然住着出租屋，每天需跑十几个小时的车以维持生计 [49] 城市发展与生活成本 - 深圳城市面貌发生巨变，2005年后进入房地产发展快车道，房价从几千元一平米开始上涨 [22] - 早期与从业者一同开出租车赚了钱的同行，不少将资金投入楼市，有的在关外买地皮建楼或购买商品房 [22] - 从业者杨晓青在深圳28年，经历了城市从罗湖国贸大厦、地王大厦构成仅有的天际线，到如今全面发展的过程，但个人并未从中获得资产性收益 [8][49]