公司高层人事变动 - 中国保利集团有限公司主要领导职务调整，免去刘化龙的党委书记、党委常委、董事长、董事职务，大概率因年龄原因（63岁）[2] 刘化龙职业成就与中车集团发展 - 刘化龙主导完成中国南车与中国北车的对等合并，打造出全球规模最大、竞争力最强的轨道交通装备企业中国中车集团有限公司[2][3] - 合并前，南北车海外竞争因业务重合陷入恶性压价，全球市场份额不足6%[3] - 合并采用精细设计的换股比例（南车与北车为1:1.1）以平衡双方股东权益[3] - 合并后推行整合方针，统一海外投标团队，通过集中采购和智能制造将采购成本降低15%—20%[3] - 推动成立中央研究院，实现CR450动车组在时速、节能、减重等方面的世界领先突破，并将关键部件IGBT芯片的国产化成本降低70%[3] - 在其领导下，中车集团营业收入、利润总额等关键指标稳居全球行业第一，轨道交通装备业务收入超过国际同行第二至第四名总和[3] - 至其离任时，中车产品覆盖全球112个国家和地区，全球市场份额跃升至58%[3] 公司战略与研发投入 - 刘化龙深信技术自主是核心竞争力，主导中国中车将创新置于首位[4] - 中国中车研发投入占比稳定在6%至7%，远高于国际同行约3%的水平[4] - “十三五”期间，中国中车获得的国家级科技奖项和专利奖项数量位居国内制造业和中央企业前列[4] - 推动中车从单一轨道交通装备制造商向高端装备综合服务商转型，进军风电装备、深海机器人、储能、氢能源等战略性新兴产业[4] - 通过收购英国SMD公司进入深海机器人领域[4] - “氢春号”氢能有轨电车实现商业化落地，新兴业务收入一度同比增长超过35%[4] 保利集团战略转型与业绩 - 2021年3月，刘化龙调任中国保利集团有限公司党委书记、董事长[5] - 面对业务涵盖贸易、地产、文化、科技等多元领域的万亿级巨头，刘化龙明确保利集团要成为“人民美好生活的服务者”[5] - 以“高端、高质、高品”为导向推动高质量发展，致力于打造“5+1”业务体系（优化贸易、升级地产、做强文化、创新科技、做特工程，加上金融支撑）[5] - 注重以科技创新赋能传统业务，推动集团在微流控芯片、航空航天特种纸、健康食品等民生科技领域取得突破[5] - 大力发展智慧城市服务、健康养老等产业，保利物业的城镇综合治理模式使城市治理时效提升近60%[5] - 保利发展的康养项目已累计服务超10万人次[5] - 在其领导下，保利集团资产总额在其任内突破了1.7万亿元[5]