L3上路激活的第二个发展可能，是汽车产业由此进入"第二曲线"。过去以来凭借新能源电动化第一曲 线，中国汽车产业实现赶超，确立了这个领域汽车科技与产业供应链的全球先导地位。如今自动驾驶、 数字座舱、数字地盘等智能化发展大潮来临，中国汽车产业又面临着第二次发展机遇，如果及时主动实 施智能发展战略，不仅有希望再一次矗立潮头，而且有希望进入汽车产业发展的第二曲线。此次L3上 路，实质是为"第二曲线"正式按下了启动键。此举也标志着产业竞争重点从电动化时代的"三电"系统， 转向"三电+智能"的双引擎发展新格局。中国汽车产业进入以科技深度赋能为特征的新阶段。 第三个可能是推动消费增长与智能应用场景创新。相关部门近期印发的《关于增强消费品供需适配性进 一步促进消费的实施方案》明确提出，到2027年要将智能网联汽车产业打造成三个万亿级消费领域之 一。L3级自动驾驶正是撬动这一万亿市场的技术支点。L3不仅创造新的驾乘体验，也有利于激活和创 造新的消费需求，使汽车从单纯的出行工具，演进为连接各种生活与服务场景的移动智能空间。 激活的第四种发展可能是，自动驾驶对汽车、智能科技产业链产生带动作用。L3级自动驾驶是高度复 杂的技术集成系 ...