文章核心观点 - 山东港口青岛港作为国家级人工智能应用中试基地，通过自主研发多项人工智能技术与智能体系统，深度融入港口生产、安全与管理各环节，显著提升了运营效率与安全性，并形成了可复制推广的行业智慧化解决方案，是新质生产力在港口行业的生动实践 [2][8][9] 人工智能技术应用与创新成果 - 公司创新研发“排泊智能体”，可快速生成最优靠泊方案并同步下发作业指令，实现“靠港即开工”，改变了传统需多次手动调整计划的模式 [2] - 公司上线安全生产视觉大模型，以港口137条一般违章和71条严重违章条款为基础，精准覆盖99个高频高风险场景，采用“小模型快速识别+大模型综合分析”模式，赋予港区500余路摄像头智能查纠能力，相当于新增500名全天候“智能安全员” [3] - 该视觉大模型在违章行为发生瞬间能自动抓拍并实时预警，有效解决了人工监控易漏抓、难追溯的难题，已成功处置多起典型违章 [3][4] - 公司围绕干散货作业打造多维度智能体矩阵，其中“泊位计划智能体调度系统”可实时统筹多项要素自动推优生成靠离泊计划，排泊正确率达80%，将传统需一上午的人工排船期缩短至3分多钟 [5][6] - 皮带机安全智能体具备语义交互、智能启停等功能，启动前自动调取监控画面，异物识别率达99.8%、误报率仅0.2% [6] - 堆取料机融合视觉识别与雷达测距技术，自动化率提升至94% [6] - 首创门机“一对二”作业模式，依托视觉大模型实时识别船舶状态，船舶靠泊安全检测准确率达100%、门机自动化作业时间占比超80% [7] - 创新火车智能发运系统，实现装车计划自动制定，火车装车自动化率达97.24%，集装箱自动化率达95.59% [7] 运营效率与生产变革 - 通过人工智能应用，公司已成功实现60多人转岗，将员工从繁重工作中解放出来 [8] - 智能排泊系统与码头操作系统、智能协同系统无缝联动，实现设备自动跑位、自检、流程启动的全链条自动化 [6] - 数字化堆场通过高精度电子围栏与差分定位技术，实现无人指垛作业 [6] - 门机司机可在室内办公室操作两台门机，改变了以往一人一机且在户外工作的状况，作业效率大幅提升 [7] 基础设施建设与行业标杆打造 - 公司已建成智能算力资源“一朵云”、信息高速传输“一张网”，搭建统一数据中台，建立各类数据标准187项，汇聚数据模型及应用20余个，提供数据服务1000余项 [8] - 公司凭借“青岛港人工智能多模态高质量数据集”入选高质量数据集典型案例，并成功入围国家数据局高质量数据集建设先行先试单位 [8] - 港口全要素调度智能体在首届交通运输大模型智能体创新应用大赛639个参赛项目中荣获全国特等奖第一名，另有技术成果获“人工智能+交通运输”大赛一等奖、三等奖，三个项目入选“青岛市人工智能百强产品” [8] - 公司以港口安全、生产、智能办公等26个首批示范场景建设为抓手，构建支撑智能升级的坚实底座 [8] - 公司力争在2026年建成“应用研发与示范、成果转化与服务”两个中心，持续深化技术迭代与场景拓展，并推动形成一批可向行业推广的标准规范 [9] 战略定位与行业影响 - 公司是全国首批、港口行业唯一的交通领域国家人工智能应用中试基地，致力于解决港口行业共性问题，搭建了“技术研发、场景验证、产业培育、生态塑造”的完整创新链条 [2] - 安全生产视觉大模型未来将持续深化，逐步向集装箱码头、干散货码头等全港区拓展，并形成可复制、可推广的行业解决方案 [4] - 公司为干散货码头智慧化转型提供了可复制的“青岛港方案” [7] - 公司的实践旨在推动我国人工智能和实体经济高质量发展，为交通强国建设贡献力量 [9]