文章核心观点 - 中国人民银行等多部门联合发布《关于金融支持加快西部陆海新通道建设的意见》，旨在从加强金融服务的维度为西部陆海新通道建设注入新动能，推动其高质量发展 [1] - 银行业需围绕“融资”与“结算”两项核心金融功能，通过创新服务、支持产业链、便利跨境结算及构建风控体系，全方位融入西部陆海新通道建设，目标是将其升级为全球资源配置的“黄金通道” [1][2][3] 金融政策与战略地位 - 西部陆海新通道自2019年8月《西部陆海新通道总体规划》印发后已上升为国家战略 [1] - 2025年前三季度，西部地区经西部陆海新通道进出口额达6115亿元，同比增长19.3%，拉动西部地区外贸整体增长3.4个百分点 [1] 银行业对通道建设的支持模式 - 银行业信贷资金正精准支持交通干线和物流节点建设，例如工商银行钦州分行为中谷钦州集装箱多式联运物流基地提供信贷支持，重庆农村商业银行为果园港作业区集装箱堆场扩能工程项目授信放贷 [1] - 金融服务需从单点项目支持转向产业链条协同赋能，把握“大通道、大物流、大产业、大平台、大市场”的发展需求，助力形成“通道+产业”的融合发展模式 [2] - 在产业园区建设领域，银行信贷资金持续注入自贸区、综合保税区等平台，支持企业厂房建设、设备采购 [2] - 在特色产业培育方面，针对西部农产品、工业品出口需求，创新供应链金融产品，缓解中小微贸易企业资金周转压力 [2] “融资”与“结算”双轮驱动的具体内涵 - “融资”需打破简单“输血”模式，围绕通道衍生的产业集群展开，穿透产业链上下游，与实体经济充分融合以培育内生动力 [2] - “结算”旨在通过将中国的支付与结算体系深度融入东盟及更广阔的贸易网络，直击跨境贸易资金效率痛点，提升结算质效 [2] - 目标是形成“通道承载产业、产业带动贸易、金融支撑发展”的良性循环，持续释放通道的经济辐射效应 [2] 跨境金融服务的创新方向 - 银行业需便利跨境贸易结算，支持贸易新业态本外币跨境结算便利化 [3] - 具体举措包括对接国际数字化平台、优化结算流程、创新跨境金融产品，以打通跨境资金流动“堵点” [3] - 进一步推动人民币在跨境贸易与投资中的使用，以降低企业汇率风险 [3] - 积极引入国际化金融机构与服务标准，通过境内外分支机构“一点接入”式服务网络，为企业提供统一、便捷的尽调、授信和结算服务 [3] 风险防控体系建设 - 银行业需构建多层次、跨区域的风险防控体系，始终坚守风险底线 [3] - 通过强化监管协同，建立跨区域风险预警与处置机制，实现“协同作战” [3] - 依托金融科技手段，对跨境资金流动、异常交易进行实时监测，提升风险识别与处置效率 [3] - 在跨境合作中尊重各方规则，寻求风险管理共识，以保障金融开放行稳致远 [3]