嘉兴南湖机场通航事件 - 2024年某月某日，嘉兴南湖机场正式通航，东航、南航、长龙航空及圆通航空完成首飞 [1] - 首飞航班包括东航从北京大兴至嘉兴的MU6232航班，以及南航、长龙航空飞往广州、深圳、成都、长春的客运航班，同时圆通航空两架全货机飞往惠州与郑州 [1][3] 机场定位与基础设施 - 机场定位为“客货兼顾、以货为主”，是长三角首个、全国第二个专业性航空货运枢纽 [5] - 机场航站楼面积2.59万平方米，飞行区等级为4E级，设56个机位，其中货运机位33个，占比超过一半 [5] - 设计保障能力为年旅客吞吐量180万人次、货邮吞吐量110万吨 [5] 航线网络与航空公司 - 通航初期已开通5条客运航线，覆盖北京、广州、深圳、成都、长春，春节前夕计划再开通昆明、哈尔滨、重庆、西安、海口等5条客运航线 [5] - 目前已有东航、南航、长龙三家客运航空公司进驻 [5] - 圆通航空作为核心货运承运方，其全货机已在通航日投入运营 [1][5] 货运枢纽发展规划 - 圆通速递与嘉兴政府共同投建“东方天地港”项目，包括航空货站区、集运中心、维修机库等设施，旨在打造长三角国际商贸物流集散中心和共享型多式联运中心 [5] - 该项目预计2026年全面投用 [5] - 机场通过“空铁海公”多式联运体系，可实现1小时内连接长三角主要城市，10小时内通达欧美市场 [6] 区域交通与地理优势 - 机场紧邻上海、杭州、苏州等城市，周边拥有4条高速公路、7个高速出入口及多条千吨级航道 [6] - 从机场到苏州平旺和苏州盛泽仅需55分钟，为苏州居民提供了新的航空出行选择 [8] - 机场能有效辐射浙北、苏南等产业带 [6] 长三角机场格局背景 - 长三角地区已有7个千万级机场，江苏境内的9个民航机场均为百万级机场，机场密度在全国名列前茅 [10] - 国家规划明确构建分工明确、功能齐全的机场体系，支持南通新机场建设成为上海国际航空枢纽的重要组成部分，并优化提升杭州、南京、合肥等区域枢纽功能 [11] - 民航专家指出，东南沿海空域资源紧张且高铁发达，新建机场需保持适度规模，避免重复建设和浪费 [11] 苏州机场建设现状 - 苏州经济规模位居长三角前列，但至今没有自己的民用运输机场 [10] - 苏州曾于2018-2019年完成机场规划选址等前期工作，但相关方案未获国家发改委审批 [10] - 同期，南通新机场的选址已于2020年9月获民航局批复，目前正等待国家批复建设，将由上海机场与南通国资企业合资投建运营 [10]