北京通州站及副中心枢纽开通运营 - 北京通州站将于12月30日正式开通投运，是北京城市副中心综合交通枢纽首个投入运营的核心设施 [1] - 该站是北京城市总体规划确定的车站之一，也是“轨道上的京津冀”的重要节点 [1] - 其开通标志着北京“八站两场”综合交通枢纽格局即将成型，北京将成为国内首个由八个一类铁路客运站和两个大型国际机场构成枢纽集群的城市 [1] 车站初期运营与交通网络 - 开通初期，北京通州站将开行唐山站、秦皇岛站、北辰站（天津）等方向的旅客列车，共开行12对列车 [1][4] - 运营初期办理京唐城际铁路和京滨城际铁路（建成段）列车始发终到作业 [4] - 从北京通州站至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站最快分别需55分钟、26分钟、56分钟、90分钟 [4] - 此举使京津冀区域内铁路进京通道数量达到18条 [4] 副中心枢纽的设计理念与规划 - 副中心枢纽以“站城融合”为核心理念，采用全地下枢纽设计，构建“地下枢纽地上城”的立体发展格局 [2] - 枢纽遵循“成长型”发展理念，将分阶段分区域逐步启用 [2][3] - 首期投入使用的核心区域包括北京通州站及地下夹层M1层、地下B1、B2、B3层，站外广场、换乘通廊、停车场及部分配套商业设施 [2] - 未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，并预留游船码头与航站楼值机功能，最终实现轨道快速通达首都机场和大兴机场 [3] 立体化交通接驳体系 - 开通初期已实现与地铁6号线的换乘，换乘距离约600米 [5] - 地面公交优化调整8条线路，包括新开2条定制公交 [5] - 机场巴士开通2条班线，分别前往首都机场和大兴机场 [6] - 后续将接入地铁22号线（换乘距离约50米）和M101线（换乘距离约500米） [6] - 枢纽内设有出租车调度站2个（总车位277个）、网约车接驳区2个（总车位181个）、社会停车场东西区共提供车位880个，周边施划1585个非机动车停车位 [6] - 网约车和出租车候车区设置在恒温室内空间，未来将增设候车座椅及智慧化候车大屏 [6] 商业配套与便民服务 - 车站B1层在开通初期将设置便民零售点，提供零售、小吃等服务 [7] - 更多商业配套将随着枢纽的建设持续完善 [7]