中国高铁运营里程突破5万公里 - 中国高铁运营里程于12月26日正式突破5万公里，占全球高铁总里程的七成 [1][2] - “十四五”期间，中国建成投产高铁1.2万公里，高铁营业里程较2020年底增长约32% [2] - 高铁网络已覆盖128个县，19个主要城市群全部实现高铁连通，全国超1/3省份实现市市通高铁 [2] 高铁网络规模与运营效率 - “八纵八横”高铁网主通道已建成投产81.5% [2] - 高铁单日最高可发送旅客1600万人次 [3] - 半径500公里城市群形成1至2小时交通圈，1000公里跨区域城市间4小时可达，2000公里跨区域城市间实现“朝发夕至” [3] - 京沪高铁高峰时段发车密度堪比地铁，长三角地区每天有2400列动车组实现公交化运营，成渝双城间每9分钟就有一趟高铁发出 [2] 自主创新与技术体系 - 行业通过自主创新构建了涵盖高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域的成套高铁技术体系 [4] - 形成了以“复兴号”动车组为代表的一大批科技创新成果 [4] - CR450动车组样车已于2024年年底发布，其运营速度、运行能耗、车内噪声、制动距离等主要指标国际领先 [5] - 在车站建设等细节上实现技术突破，例如通过声学仿真优化解决了大型站房广播盲区难题 [4] 经济社会效益与区域发展 - 高铁成为推动区域协调发展、服务国家重大战略、促进经济社会高质量发展的重要引擎 [6] - 铁路建设每投资1亿元，可带动GDP增长2.63亿元，提供就业岗位6000个 [6] - 高铁强化了中心城市对周边地区的辐射和带动作用，促进了沿线生产要素和消费要素的优化配置和集聚发展 [6] - 以兰新高铁为例，将乌鲁木齐至吐鲁番的旅行时间从3小时压缩至1小时 [6] - 高铁冷链专列等运输方式降低了农产品损耗率，例如吐鲁番葡萄运至上海、广州的损耗率从超过10%降至3%以下，每公斤增收2元 [6]