项目工程进展 - 新建南通至宁波高速铁路（通甬高铁）跨张家港河斜拉桥主塔于12月26日成功封顶，这是全线首座完成主塔封顶的斜拉桥 [1] - 主塔封顶标志着工程建设取得阶段性成果，为后续全桥合龙奠定了坚实基础 [1] - 桥梁施工在主塔封顶后将全面转入斜拉索安装和主梁悬臂浇筑阶段，工程建设进入冲刺期 [2] 项目工程概况 - 该桥横跨张家港河、走马塘河，采用独塔双索面预应力混凝土矮塔斜拉桥设计，全长417.7米 [1] - 桥面以上塔高49.25米，采用墩塔梁固结体系，主塔横桥向呈H形 [1] - 主梁为预应力混凝土结构，桥塔和刚臂主墩采用钢筋混凝土结构，斜拉索采用扇形布置 [1] 施工周期与挑战 - 项目自2024年10月11日首根桩基开钻，至主塔封顶历时15个月，高效完成了桩基、承台、墩柱至塔身封顶的全工序施工 [2] - 施工过程中克服了工期紧张、结构复杂、高空作业风险高等多重挑战 [2] 施工技术与质量管理 - 项目团队综合运用智能安全监控、三维建模预演、毫米级定位校核等技术手段保障施工安全、精度与质量 [2] - 针对高空和吊装作业风险，配备智能安全监控设备实时监测，并设置多重防护屏障 [2] - 斜拉索安装环节采用三维建模预演计算安装角度，现场通过全站仪实时监测调整，误差控制在毫米级以内 [2] - 混凝土浇筑工序优化配合比设计，确保混凝土在高压输送下不离析、不堵管 [2] - 对塔身模板及索鞍安装进行毫米级定位校核，确保斜拉索索鞍系统空间几何精度，实现主塔精准封顶 [2]