公司战略与资金用途变更 - 千方科技董事会审议通过变更部分募集资金用途，终止2020年非公开发行股票募投项目“下一代智慧交通系统产品与解决方案研发升级及产业化项目” [1] - 将该项目剩余募集资金9.56亿元用途变更为实施新募投项目“物流无人化关键技术研发及产业化项目” [1] - 项目实施主体为公司控股子公司千曙科技，核心盈利模式将聚焦于自动驾驶运输服务、SaaS模式软件订阅等 [4] 业务方向与战略升级 - 此举旨在全力发展干线物流自动驾驶业务，为行业提供可规模化落地的无人化物流整体方案 [2] - 将干线物流自动驾驶确立为战略升级的关键新赛道，是公司整体战略升级的重要组成部分 [3] - 公司自2024年起全面推动原有业务模式从项目集成向标准化技术产品升级、从提供系统建设向运营服务升级，并深化全球化市场布局 [3] - 进军干线物流自动驾驶是公司“技术产品+生态运营”驱动模式的融合载体，也是基于公司在智慧交通与AIoT领域的深厚积淀进行的战略延伸 [3] 行业背景与市场机遇 - 我国公路货运量占全国货运总量的74%，其中干线物流承载了公路货运的70% [2] - 干线物流领域长期面临司机短缺、人力成本高、超载与疲劳驾驶事故多发等问题，行业格局呈现“小、散、乱、弱”的特征 [2] - 通过无人化模式有效破解行业成本、效率、安全三大难题的需求迫切 [2] - 2024年底以来，《交通物流降本提质增效行动计划》《关于“人工智能＋交通运输”的实施意见》等政策密集发布，进一步推动自动驾驶产业全面提速 [2] 技术发展与商业化前景 - 随着AI大模型跨越式发展与感知、算力等智能硬件产品迭代升级，L4级自动驾驶技术已在Robotaxi、末端无人小车、无人矿卡等开启示范运营与商业化尝试 [2] - 2025年，国内自动驾驶物流领域正从“试点示范”迈向“规模化商用”的关键阶段 [3] - 在干线物流场景，以自动驾驶编队方式运输大宗商品已实现单车经济模型转正 [3] - 行业预测，2026年L3级自动驾驶准入将推动干线物流的货车自动驾驶运输试点扩大，促使更多线路实现“有人监督”自动驾驶常态化运营 [3] - “新能源重卡自动驾驶编队”模式有望成为大宗物流降本增效的标准解决方案 [3]