中欧班列整体发展态势 - 截至2025年11月28日，中欧班列累计开行突破12万列，发送货值超4900亿美元 [5] - 服务范围基本覆盖亚欧全境，中国境内已有128个城市开通中欧班列，通达欧洲26个国家232个城市以及11个亚洲国家超过100个城市 [5] - 在中国境内，铺画时速120公里图定中欧班列运行线94条，通过西、中、东三条通道运行，经6个口岸出入境 [5] - 在中国境外，形成了北、中、南三线并行的多元通道格局，南通道中欧班列实现常态化开行后运量稳步增长，2025年1—10月累计开行371列，同比增长33% [5] 二连浩特铁路口岸运营表现 - 截至2025年12月22日，二连浩特铁路口岸今年接运中欧班列3890列，运送货物44.31万标箱、511.67万吨，同比分别增长17.6%、16.8%、23.3% [4] - 2025年首次在年内通行量超3500列、货运量超500万吨 [2] - 自2013年通行首列以来，经该口岸进出境中欧班列累计货运量已突破2500万吨，开行总列数超过2.1万列 [2] - 该口岸已连续3年年内突破3000列 [2] - 2025年前11个月，二连浩特口岸累计发送班列同比增长接近20%，发送箱数同比增长13.0%，是增速最快的口岸 [3] 二连浩特口岸的通道地位与线路发展 - 二连浩特口岸是中欧班列中通道唯一进出境铁路口岸 [3] - 运行线路由最初的2条逐渐增加至74条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市 [2] - 深化同蒙古国扎门乌德站“两站一体化”组织模式，推进“点单式”交接，优化接运组织模式，形成行车、货运、装卸一体联动机制 [3] 中欧班列各口岸业务量对比 - 2025年前11月，中欧班列通行量最大的口岸是阿拉山口口岸，共发送6032列，62.75万TEU [3] - 第二大口岸为满洲里口岸，前11月共发送4377列，45.66万TEU [3] - 二连浩特口岸发送量仅次于满洲里口岸，排名第三 [3] - 除二连浩特口岸外，其余5个口岸增幅最大的是满洲里口岸，增幅仅有8%左右 [3] 中欧班列东通道表现 - 中欧班列东通道2025年通行班列数量已经超过5000列，运送各类货品超53万标准箱 [5] 货物结构变化 - 出口货物结构持续优化，运输货物从最初的金属、化工、服装鞋帽为主逐步转变为现在以新能源汽车、电子产品、家用电器等高附加值产品为主 [2] - 以国产汽车、机械设备为代表的高附加值货物占比逐年提升 [2]