（来源：内蒙古日报） 转自：内蒙古日报 □本报记者 高慧 2025年12月23日，连接塞外钢城包头与塞上江南宁夏的包银高铁通车运营。 2024年12月31日，集大原高铁的复兴号动车组从呼和浩特东站驶出，开启了"蒙晋一家亲"的高铁新篇。 2024年11月，集通铁路电气化改造工程圆满完成，其年货运能力从3600万吨跃升至8000万吨。 当列车呼啸驰骋在辽阔的大地上，窗外蜿蜒的河流与无垠的草原，共同见证着这片土地的深刻变迁与跨 越发展。 内蒙古东西绵延狭长，主要城市呈东西横向分布，与周边省区中心城市的经贸联系历来密切。基于这一 特点，自治区铁路建设确立了"就近快速连接"的规划思路。此前，内蒙古已开通包头至北京、赤峰至喀 左、通辽至新民、乌兰浩特至长春等多条客运专线和高（快）速铁路，成功解决了呼包鄂乌城市群融入 京津冀，以及赤峰、通辽、兴安盟等地接入东北城市群的快速交通问题。 "十四五"期间，内蒙古进一步推进铁路网建设，一手加速高铁连线成网，一手提升普速干线铁路质量。 如今，呼和浩特、包头、赤峰、通辽、乌兰察布、巴彦淖尔、乌海7个城市已经接入全国高铁网，鄂尔 多斯、兴安盟实现动车开行，预计到"十四五"末，全区铁路营业 ...