项目概况与工程规模 - 成南高速扩容项目将于12月底全线通车 全长约240公里 是四川既有高速公路原位扩建规模最大、里程最长的扩容工程 也是全省最长的8车道高速公路 [5] - 项目主线起于南充市高坪区东侧既有G42线东观枢纽互通 止于成都绕城高速螺蛳坝枢纽互通 全长215.697公里 同步建设成都入城复线24.529公里（已于2024年通车） [6] - 主线以原路加宽为主 约185.3公里路段从原来的双向4车道拓宽为双向8车道 南充入城段约30.35公里是新建段 为双向6车道 全线设计时速提高到100至120公里 [7] 设计与通行体验 - 扩容后路面宽敞舒展 视野开阔 车辆轨迹稳定 各转向匝道线性流畅 全程无明显颠簸 路面标线清晰 [6] - 正式开通后 小车最高限速可达到120公里/小时 [6] - 全线每个收费站都增加了车道数量 例如大英东收费站从原来的“两进两出”四车道升级为“三进四出”七车道 还增加了智能收费机器人、自助缴费设备等 通行效率和服务水平将大幅提升 [10] 路域景观与文化融合 - 防眩板上的图案展现了沿线城市文化特色 成都段融合了金沙太阳神鸟与熊猫竹韵元素 德阳段是三星堆的“文明之眼”雕塑 遂宁段图案融入了宋瓷冰裂纹饰与荷鲤小品 南充段则体现了三国竹简与嘉陵江波涛意象 [8] - 路景融合还体现在全线桥梁装饰、互通区雕塑、隧道洞门彩绘、边坡浮雕等细节之处 [9] - 南充段特别打造了三国文化主题桩板墙 部分声屏障采用“长幅卷轴”设计 可有效缓解长途驾驶的视觉疲劳 [9] 项目背景与战略意义 - 成南高速于2002年建成通车 连接了遂宁、南充等人口密集区 是成都至川东北重要的放射线 [10] - 随着成渝地区双城经济圈建设上升为国家战略 成南高速成为全省最拥堵的高速之一 原有4车道已难以满足日益增长的车流需求 [10] - 扩容升级的首要目标是缓解拥堵压力 提升安全通行水平 全线通车后将成为成都、遂宁至南充最便捷的高速通道 进一步提升东向出川通行效率 [10] 收费站与服务设施 - 成南高速扩容项目主线段设置文峰、大通、蓬溪、大石、唐家、大英东、大英、仓山、冯店、竹篙东、竹篙、高板、金堂经开区、清泉、文安、洪安16个匝道收费站 [11] - 成都入城复线段设置成都龙潭1个主线收费站 设置绕城龙潭、石板滩、龙王3个匝道收费站 同时利用成德南高速青白江收费站 [11] - 全线现有4个服务区 分别为淮口服务区、遂宁服务区、南充服务区、武胜服务区 一个停车区为仓山停车区 所有服务区及停车区将于2026年启动改造 [11]