该项目建设全程推行一柱一档管理，从进场、安装、焊接至检测，全过程记录，严格焊工考试与工艺评 定，关键焊缝100%探伤，确保结构安全；运用三维激光扫描仪、放样机器人、参数化建模等数字技术 确保施工安全、提升施工效率；通过物联网平台，对提升设备状态、吊装路径、人员定位进行集成管 理。（记者 胡晓蓉 通讯员 杨世广） 责任编辑：董翔宇 T2航站楼采用大港湾双分叉的六指廊构型，南段钢屋盖整体采用"空间网架+单层框架天窗"结构，最大 安装标高为68.55米，总重约4319吨；总面积约25961平方米。异形柱采用6000吨液压机，将最大板厚85 毫米的钢板压制成弧形锥板，弧度误差控制在2毫米以内，确保花瓣柱外观无压痕，满足外露C级标 准；52个最大重约60吨的铸钢节点，通过三维扫描与精准预拼装，实现与树形柱的毫米级对接。屋盖被 划分为27个施工小区，在楼面进行原位拼装，集成马道、檩条等构件，减少高空作业；采用分区分级多 专业集成综合提升法，通过液压同步提升系统，实现多区协同、精准就位，提升精度差控制在1毫米以 内。 转自：云南日报 12月26日，由中铁建工集团承建的昆明长水国际机场T2航站楼工程钢结构屋盖首次提升顺利完成 ...