行业概况与市场定位 - 定制公交作为传统公交的补充出行方式，凭借灵活、准点和直达等综合优势，成为北京、上海、杭州等城市上班族的通勤选择[1] - 行业运营线路和停靠点位更为灵活，运量虽不大但有一定增长空间[3] - 固定线路的公交客流量总体呈现下降趋势，定制公交满足通勤人士需求的价值更受关注[4] 运营模式与乘客体验 - 乘客通过小程序提前购买电子车票，线路设置多个上下车点，实现点对点直达和无需换乘[2] - 以“天通苑—望京”线路为例，单次票价7.2元，月卡21次总价117.6元，折算单次5.6元，对比同时段同路线网约车价格30元至40元、地铁公交组合约7元，性价比优势明显[2] - 乘客选择定制公交主要图省心，可实现小区门口上车、直达公司楼下、一人一座[2] - 线路开通需满足条件：同一线路有90人申请开通，随后需满27人在“预售”板块实际购票，运营方评估并具备空闲司机和车辆后才可能开通[4] 市场需求与开通现状 - 有通勤者通过社交平台“拉票”招募，以凑够开通线路所需的乘客数量[1] - 北京定制公交平台显示，单日正在“预售”的线路有16条，上车点多在京郊大型小区附近[5] - 当前开通模式存在挑战：用户难以看到具体申请进度，通过“众筹”或“拉票”方式覆盖面和推广度有限，零散用户迅速达成共识和“拼团”难度较大[6] - 有需求者期待建立通勤人士共用、覆盖多家企业的平台或社群，以便同步申请线路[6] 行业挑战与优化建议 - 定制公交存在出行时间固定和运营成本较高的短板[4] - 部分线路因上座率有限等因素，在运营一段时间后被取消，长期收支失衡是运营方面临的挑战[4] - 专家建议优化上车点设计，在社区、商圈、企业园区设置内部固定上车点并明确标识，实现基础设施共享[6] - 为实现持续运营，需具备稳定的规模效应，并依托大数据精准定位人流集中点和高峰时段，确保供需有效匹配[6] - 大数据获取可依托公交公司既有线路载客量记录，并加强与地图运营平台合作，以优化线路设定[6]