北京交通基础设施年末集中投运 - 年末北京交通建设迎来“收官爆发期”，地铁、高速、城际枢纽三大类交通设施在几天内相继启用，持续织密立体出行网络 [1] 北京城市副中心综合交通枢纽（副中心枢纽）分阶段运营 - 副中心枢纽内的北京通州站于12月30日正式开通投运，标志着该枢纽开启分阶段运营 [3] - 副中心枢纽遵循“成长型”发展理念，首期投入使用以北京通州站为主的核心区域，包括地下夹层M1层及B1至B3层，并同步启用站外广场、换乘通廊、停车场及部分商业设施 [3] - 地下空间整合了城际车站、轨道交通、接驳场站、公共服务及市政配套等复合功能 [3] - M1层主要为公交场站和车站配套层，西侧设公交场站、东侧设旅游大巴区域 [3] - B1层兼具进站功能与城市属性，布局商业步行街、下沉广场等，城际车站东西两侧设安检进站厅，顺接出租车、网约车落客站台，南侧城市通廊可直达地铁6号线北运河东站站厅 [3] - B2层为交通换乘层，实现京唐、京滨城际与地铁6号线的换乘，设有14个检票口及东西出站厅 [4] - B3层为城际铁路站台层，前期只开通北侧京唐场服务于京唐城际铁路，南侧S6线（城际联络线）场未来逐步开通 [4] 北京通州站交通服务与接驳体系 - 北京通州站运营初期办理京唐城际和京滨城际（建成段）列车始发终到作业，至唐山站、宝坻站、北辰站、秦皇岛站最快分别需55分钟、26分钟、56分钟、90分钟 [5] - 构建了以公共交通为主、多种方式互补的立体接驳体系 [5] - 轨道交通方面，初期已实现与地铁6号线换乘，换乘距离约600米 [5] - 地面公交优化调整8条线路（包括新开2条定制公交），覆盖中心城、通州老城区、“三大建筑”、环球度假区、重点医院等区域 [5] - 机场巴士开通2条班线，分别前往首都机场和大兴机场 [5] - 后续将接入地铁22号线（平谷线，换乘距离约50米）和M101线（换乘距离约500米） [5] - 未来将集成地铁、城际铁路、市郊铁路及公交，预留游船码头与航站楼值机功能 [5] - 除公共交通外，还可通过出租车、网约车、私家车、非机动车等多种方式抵离 [6] 新开通城市轨道交通线路详情 - 12月27日起，地铁17号线中段（工人体育场—十里河）、18号线（马连洼—天通苑东）、6号线南延（潞城—潞阳）等3条（段）新线开通试运营 [7] - 18号线开通后，预计工作日日均客流将达到22.83万人次，工作日最小发车间隔为4分45秒，能有效缓解北部地区至中关村软件园区域的交通压力 [7] - 17号线中段开通后实现全线贯通，从南端嘉会湖站至北端未来科学城北站全程仅需66分钟，工作日早晚高峰最小行车间隔为6分钟，平峰及双休日全天最小行车间隔为8分钟 [7] - 6号线南延此次开通潞阳站一站一区间，运营里程2.0公里，进一步强化6号线连接通州区与中心城区的干线功能 [8] 高速公路与立交节点升级通车 - 京密高速新国展段及远通桥立交节点改造工程新建南向西匝道于12月28日12时正式通车 [9] - 京密路二期是北京东北部重要交通干线，南起机场南线、北至六环路，全长15公里，其中新国展段（机场南线—安华街）全长约5.4公里，采用“分段建设、分段开通”模式 [9] - 京密高速新国展段通车后，由原双向4车道升级为双向12车道，从国展南站（天北路南）、国展站（安华街南）出发，最快8分钟可进入五环，11分钟可达四环，18分钟直达三环 [9] - 项目挖潜桥下空间，新增300余个停车位 [9] - 远通桥立交节点改造工程新建南向西匝道全长860米，为单向双车道城市快速路 [10] - 新匝道通车后，东五环与京通快速路实现全方向互通，经远通桥进京车辆可减少绕行距离约5.6公里，节约通行时间约15分钟 [10]