文章核心观点 - 浙江汽车零部件企业正集体转型，将人形机器人产业视为继新能源汽车和智能驾驶后的历史性机遇，并致力于将其打造为公司的“第二增长曲线”，形成了发展新质生产力的“浙江样板” [1][7] 浙江汽配企业集体转型人形机器人 - 2025年以来，以均胜电子为首，浙江汽车零部件公司集体向人形机器人产业转型，形成独特的“浙江现象”和集团军作战态势 [2] - 浙江目前拥有超过100家人形机器人相关企业，其中A股上市公司逾40家，且大部分来自汽车零部件领域 [2] - 转型源于对产业趋势的判断：2024年浙江新能源汽车产业集群营收已突破万亿元，同比增长19.5%，面对2025年行业“内卷”，企业需寻找下一个“万亿蓝海” [3] - 行业数据支撑转型信心：预测2025年全球人形机器人市场销量达1.24万台，市场规模63.39亿元；到2035年将分别突破500万台和4000亿元 [3] - 商业化进程加速：2025年12月，智元宣布第5000台通用具身机器人下线交付；优必选透露截至11月Walker系列机器人年内累计订单金额已突破8亿元 [3] - 行业共识认为人形机器人产业已处于商业化爆发的前夜 [4] 核心零部件国产化与成本优势 - 核心零部件国产化水平提升是推动2025年人形机器人商业化加速的关键推手 [5] - 成本下降效果显著：优必选Walker系列机器人成本较2024年下降25%；宇树科技发布的“Unitree R1”起售价仅3.99万元 [5] - 浙江企业通过产能协同（如越南、宁波双基地布局）将反向式行星滚柱丝杠成本降至千元级，降低了新业务投资成本并提升设备利用率 [5][6] - 在人形机器人核心零部件如谐波减速器、RV减速器、行星滚柱丝杠等领域，国产化率提升仍有巨大潜力，浙江企业正持续发力 [6] - 浙江企业在性能改进上表现突出：双林股份3月发布的反向式行星滚柱丝杠在承载能力、体积设计、使用寿命上均有显著提升，同时降低了维护成本和更换频率 [6] - 产业链协同放大成本优势：现有汽车业务的生产设备与原材料采购体系可与人形机器人业务通用，数十年积累的供应链体系成为切入新产业的“快车道” [6] 技术同源与供应链共生的转型优势 - 浙江企业转型并非跨界豪赌，而是基于新能源汽车与人形机器人产业“技术同源”的顺势而为，打造了因地制宜发展新质生产力的“浙江样板” [7] - 两者在传感器、电机、机械传动、动力系统等核心技术领域高度重合，积累的技术能力可“平行迁移”，大幅降低研发成本和转型风险 [7] - 均胜电子基于在自动驾驶、智能网联领域积累的感知、决策、执行技术，提前三年谋划转型 [7] - 双林股份的汽车座椅水平驱动器产品与行星滚柱丝杠在传动方式、力学原理及运动控制精度要求上接近，技术开发和生产工艺可互通 [8] - 供应链“共生”提供渠道优势：夏厦精密的人形机器人客户与新能源汽车客户重合度高达70%（如比亚迪、舍弗勒），可直接通过现有供应链渠道切入机器人部件采购体系 [8]