文章核心观点 - 中国汽车产业链企业正加速跨界，从传统造车拓展至具身智能、低空经济、商业航天等未来产业，通过技术、制造、供应链和资本的四重优势，实现发展动能的转换，迎来“智融时代” [1][8][21] 汽车产业链跨界布局的典型案例 - 奇瑞汽车：其生态公司墨甲机器人已建成两条标准化产线，其中机器狗Argos年产能达1.5万台，该产品拥有13个自由度关节、5公斤最大负载和6.48公里/2小时的续航能力 [3] - 地平线：作为智能驾驶芯片商，其在中国汽车智能驾驶芯片市场份额达9.4%，并发布具身智能开源模型HoloMotion和HoloBrain，2025年应用于具身智能业务的芯片出货量同比增长超180% [4][5] - 小鹏汽车：生态企业小鹏汇天的飞行汽车量产工厂已试产下线首台“陆地航母”飞行器，为2026年交付奠定基础 [5][6] - 广汽集团：旗下广汽高域的飞行汽车已完成低空试飞，其广州生产基地预计2026年1月试生产，正拓展拉美及东南亚市场 [7] 汽车产业跨界融合的四重底气 - 第一重：软硬件核心技术积累：汽车产业已构建完整的“感知-决策-控制”技术栈，与机器人、低空飞行器技术同源，知行科技CEO指出自动驾驶与机器人技术栈重合率在90%以上 [10][12] - 第二重：工程制造能力复用：均普智能切入机器人领域后快速量产，得益于其成熟的汽车智能制造能力，其新能源电动压缩机制造产线下线节拍从每件30秒提升至20秒 [13][14] - 第三重：供应链规模效应：汽车产业大规模应用推动核心部件成本下降，例如激光雷达单价从几十万元降至最低200美元，禾赛科技2025年第三季度激光雷达交付量同比增长1311.9% [15][16] - 第四重：资本驱动的生态孵化能力：产业链企业通过投资构建协同生态，例如芯联集成通过旗下芯联资本投资近20个硬科技项目，地平线旗下地瓜机器人联合超百家伙伴推出100余款产品 [19][20] 产业跨越发展的关键与趋势 - 跨越“剩下的15%”：从汽车到未来产业，通用技术可覆盖80%至85%的需求，真正的机会在于需要重新设计和突破的剩余15%环节，如机器人的机械结构件和eVTOL的适航认证 [22][24][27] - AI驱动与产业链分工细化：本轮跨界的根本差异在于AI驱动，算法、芯片和硬件体系具有高度通用性，产业链分工正形成标准化底层、集成化中间层和场景化顶层三个清晰层次 [25][26][27] - 汽车角色转变与宏观影响：汽车正从交通工具转变为以电池和芯片为核心的储能与计算终端，成为连接“人-车-家”及智慧城市的关键节点，有望成为新一轮技术变革的推动力量 [28][29] 跨界带来的市场增量与成本变化 - 市场增量：地平线2025年应用于具身智能业务的芯片出货量同比增长超180%，用于扫地机器人、割草机器人和机器狗等产品 [5] - 成本下降与市场拓展：激光雷达成本下探至200美元，禾赛科技2025年9月完成第200万台交付，追觅扫地机器人在瑞典市场占有率超60%，在丹麦、挪威、瑞士、芬兰市场占有率第一 [5][16] - 未来价格预测：在汽车产业链赋能下，预计到2030年，工业场景机器人价格将从45万-100万元降至20万元左右，低空飞行器价格将从1000万元左右降至200万-300万元 [17]