核心观点 - 公司宣布订购三艘最新技术液化天然气运输船 以巩固其作为美国最大上市LNG航运公司的战略地位 并抓住行业需求增长机遇 [1][3][5] 新船订单详情 - 公司从韩国现代三湖重工订购三艘最新技术LNG运输船 总造价为7.695亿美元 [1][2] - 新船在燃料消耗和蒸发率方面预计将成为全球船队中最高效的LNG运输船之一 [2] - 交付时间安排为：一艘在2028年第三季度 两艘在2029年第一季度 [2] 公司船队与战略 - 公司目前运营12艘LNG运输船 另有9艘LNG新造船订单 使其成为美国最大的上市LNG航运公司 [3] - 公司战略是通过创造稀缺价值来提升股东价值 并保持商业灵活性 具体方式为结合长期租约和开放运力 [3] - 公司已为三艘新建LNG船在2025年锁定了长期租约 并通过处置旧集装箱船队回收资本以增强财务实力 [3] 行业背景与需求 - 公司的新造船交付期（2026年第三季度至2029年第一季度）与全球LNG液化产能的预期扩张期重合 预计产能将从目前的4.93亿吨/年增至2030年的至少6.49亿吨/年 [3] - 首席执行官认为 此次订单的交付时间点将与多个LNG项目上线带来的航运需求增长期相吻合 且船只将在远期曲线中供应最紧张的部分交付 [5] 公司整体船队与财务 - 公司船队还包括10艘其他气体运输船订单（4艘灵活型LCO2/多气体船和6艘双燃料中型气体船） 将于2026年第一季度开始交付 [3] - 公司船队拥有约30亿美元的已锁定合同收入 平均剩余租期约为6.9年 为船队扩张战略提供了支撑 [3] - 截至2025年12月29日 公司已向船厂支付了3.861亿美元的预付款用于在建船队 [4] 资本支出计划 - 根据新闻稿附表的资本支出计划 公司新建LNG船的总资本支出为19.162亿美元 气体船队总支出为5.224亿美元 2025年至2029年第一季度总资本支出为24.386亿美元 [7]