扬子晚报网12月29日讯(通讯员俞正中丁浩邵旭见习记者陈彦)12月29日，由中铁宝桥集团扬州公司和舟 山公司联袂打造的厦金大桥(厦门段)G3标首榀钢箱梁在厦门东部海域桥位现场顺利完成吊装。据悉，该 钢箱梁总长142.5米、总重4109.1吨，为目前国内桥梁领域单台浮吊安装的最长最重分幅钢箱梁。 厦金大桥厦门段项目总长约19.6公里，大桥钢梁由92榀大节段钢箱梁组成。当日早8时，随着一声起吊 令的下达，施工现场机械轰鸣，巨型浮吊在指令下缓缓将钢箱梁吊离驳船，再经空中姿态微调、对位校 准等精细操作后，最终将这一钢铁"巨无霸"精准落位于预定桥墩之上。据了解，这次吊装的钢箱梁长 142.5米、宽36米，含定制吊具总重4109.1吨，其重量相当于2100辆家用小轿车的总重，面积堪比12个标 准篮球场，是厦金大桥(厦门段)海上主线桥首个分幅、变宽、超重、超长大节段。如此超大超重的杆件 的制造、运输与吊装在国内尚不多见，对各项目施工方提出了严峻挑战。对此，在厦门路桥集团的统筹 主导下，中铁宝桥集团克服工期和资金压力，组织参建单位构建起从制造到吊装的全链条保障体系，明 确"工厂预制→基地拼装→滚装运输→桥位吊装"的完整技术路 ...