西部陆海新通道发展历程与战略地位 - 通道前身“渝黔桂新”南向通道班列于2017年9月在重庆首发，标志着中国西部省区市与东盟国家合作打造的国际陆海贸易新通道正式开通 [18] - 西部陆海新通道于2019年8月正式上升为国家战略 [18] 通道运营规模与增长 - 图定班列线路数量从2019年的2条大幅增长至2025年的26条 [18] - 自2017年开行以来，通道班列已累计发送集装箱货物超过500万标箱 [18] - 2025年当年发送集装箱货物量超过130万标箱 [18] 基础设施与物流节点建设 - 国铁南宁局南宁南编组站是通道关键铁路枢纽 [2] - 钦州港是通道重要的海铁联运枢纽，进行了东站扩建等工程建设 [8][14][16] - 通道运营涉及铁路轨道维护、清筛及钢轨更换等作业，保障运输效率与安全 [4][6][12] 通道辐射范围与服务拓展 - 班列辐射范围不断扩大，实现多船企、多港口、多品类全面发展 [18] - 通道服务包括从南宁国际铁路港首发的中欧班列等国际联运业务 [10] - 2017年首趟“渝桂新”南向通道试运行班列从钦州港站开出 [18]