公司全球业务布局与进展 - 自动驾驶科技公司文远知行的Robotaxi服务已成功落地全球超过10座城市，覆盖北京、广州、阿布扎比、迪拜、利雅得及新加坡、苏黎世等地 [1] - 在北京、广州及阿布扎比已开启纯无人商业运营 [1] - 公司预计到2025年底，其全球Robotaxi车队规模将达约1000辆，其中中东地区约占200辆 [1] - 公司计划未来几年内部署数千辆Robotaxi，2030年扩大至数万辆 [2] 中东市场战略与运营 - 中东市场在公司全球战略中占据核心地位，阿布扎比是海外唯一的重点和关键锚点 [1][2] - 公司以阿联酋（阿布扎比和迪拜）为基地，向外扩展并进行技术迭代，最终实现各地区的全面商业化 [2] - 目前在中东的自动驾驶车队规模近150辆，其中Robotaxi超100辆 [2] - 在阿联酋Robotaxi领域，无论是车队规模还是商业化进程，公司均处于领先地位 [2] 阿布扎比市场商业化突破 - 2024年12月，公司与优步（Uber）在阿布扎比正式启动L4级纯无人Robotaxi商业化运营，这是中东地区的首次，也使阿布扎比成为美国以外首个在Uber平台开通纯无人Robotaxi服务的城市 [1][3] - 2025年，合作区域扩大至近半核心城区，同年10月获得阿联酋联邦级纯无人运营牌照，并于11月底在亚斯岛率先启动面向公众的纯无人商业运营 [3] - 公司在阿布扎比拥有四年的先发优势，自2021年起便在当地公开运营Robotaxi，并于2023年成为阿联酋首个获得国家级全车型自动驾驶牌照的科技公司 [3] - 在阿布扎比的Robotaxi日均单量已达15-20单，接近当地普通出租车日均30单水平的一半 [3] 盈利前景与运营模式 - 随着纯无人运营启动、牌照获取及车辆利用率提升，公司与Uber在阿布扎比的Robotaxi服务将实现单车盈亏平衡，阿布扎比车队即将实现单车盈亏平衡 [1][3] - 内部测算显示，在当地约200台车的规模即有望盈利，量级小于国内，原因在于本地订单价格较高、平均里程短、周转快、堵车较少等综合因素 [4] - 过去制约商业闭环的三大因素——政策、纯无人可行性、运营区域——正在阿布扎比被逐一攻克 [4] - 与Uber等平台的合作模式是动态演进的，从早期购买服务到探讨收入分成等更深入的模式，未来可能“一城一策” [4] 本地化与产能布局 - 2023年，公司正式落户中阿（联酋）产能合作示范园，主要看中园区依托哈利法港和免税区的进出口政策优势，便于车辆贸易 [5] - 公司在迪拜设有聚焦技术与运营的实体，与阿布扎比的贸易功能相辅相成 [5] - 公司对于在合适时机推动本地化生产持开放态度，正在与当地伙伴探讨从部件组装开始，逐步推进本地化的可能性 [5] - 现阶段本地化生产的主要考量是规模效益和产业链配套，如果年销量仅几百台，经济账可能算不过来 [5]