文章核心观点 - 烟台市发布《烟台市综合交通体系规划（2023-2035年）》，旨在通过升级航空、港口、铁路、公路及优化城市内部交通，构建现代化综合交通运输体系，以提升其在全国及东北亚区域的交通枢纽地位 [1] 市域交通规划 - 航空枢纽升级：打造区域性枢纽机场和面向东北亚的重要门户，适时启动烟台蓬莱国际机场二跑道建设，并统筹推进通用机场布局以培育低空经济新业态 [2] - 港口布局优化：推动“一港十区”差异化错位发展，加快蓬莱东港区、龙口港区等疏港铁路建设以完善“铁水联运”通道，降低物流成本 [2] - 铁路网络加密：构建多向连通铁路格局，预计2035年全市铁路总里程达到1200公里，并规划预控渤海海峡跨海通道登陆条件 [2] - 公路体系完善：规划形成“四横六纵”高速公路网及“四横两纵”普通国道、“五横九纵两联”普通省道布局，推动G228等干线公路城区段外绕改线以提升通行效率 [3] 中心城区交通规划 - 城市路网构建：规划建设“一轴一横三纵”快速路，总里程达到180公里，并规划“一横一纵”Ⅰ级主干路以改善芝罘老城区对外交通 [4] - 交通瓶颈突破：规划新增跨龙烟铁路和沈海高速通道16条、跨夹河通道5条，规划新增次干路及Ⅰ级支路1400公里，使Ⅰ级支路及以上等级路网密度提升至每平方公里6.27公里 [4] - 公共交通升级：形成以市域（郊）铁路为骨干的公共交通系统，加快推进龙烟市域化铁路建设，近期通过完善500公里公交专用道及布局27处公交枢纽、43处停保场、96处首末站来提升服务水平 [5] - 客运枢纽整合：打造“四主八辅多点”综合客运枢纽格局，推进传统公路客运站与高铁站整合，加强枢纽与公共交通、慢行系统的衔接 [6] - 慢行与旅游交通完善：构建滨海、滨河、山野、城市四类高品质休闲绿道，并实现市辖区3A级及以上景区公共交通站点300米全覆盖 [6] - 停车管理规范：划定三类停车管控分区，形成以配建为主、路外公共停车为辅的供应结构，近期将加快补齐重点区域停车设施短板 [6]