2026年汽车“两新”补贴政策核心变化 - 2026年汽车“两新”（大规模设备更新和消费品以旧换新）补贴政策正式落地，补贴方式从全国统一的定额补贴调整为按新车购置价格的比例进行补贴，但补贴金额上限保持不变 [1] - 汽车报废更新补贴：报废旧车后购买新能源乘用车，补贴新车价格的12%，最高不超过2万元；购买2.0L及以下排量燃油车，补贴新车价格的10%，最高不超过1.5万元 [1] - 汽车置换更新补贴：转让旧车后购买新能源乘用车，补贴新车价格的8%，最高不超过1.5万元；购买2.0L及以下排量燃油乘用车，补贴新车价格的6%，最高不超过1.3万元 [1] 补贴政策的具体影响与门槛 - 要达到报废更新补贴上限，新能源车价格需达到16.67万元以上，燃油车价格需达到15万元以上 [2] - 要达到置换更新补贴上限，新能源车价格需达到18.75万元以上，燃油车价格需达到21.67万元以上 [2] 政策对汽车行业销量的拉动作用 - 以旧换新政策对汽车消费拉动效果显著，商务部数据显示，今年前11个月，消费品以旧换新带动相关商品销售额超2.5万亿元，其中汽车“以旧换新”成交超1120万辆 [2] - 2024年政府为全行业补贴超过900多亿元，直接带动汽车销量增长超过10% [2] - 预计2025年政府在以旧换新补贴方面投入将超过1800亿元，预计将带来约10%的销量增长 [2] 行业专家对2026年车市的展望 - 乘联分会秘书长崔东树认为，2026年汽车报废更新补贴政策超预期，有利于政策平稳过渡和促进消费升级 [2] - 此前市场担忧2026年政策可能收缩导致车市负增长，但新政策的出台将更好拉动销量增长，预计2026年车市将呈现前低后高的走势，实现“十五五”开局良好 [2] - 预计2026年整体车市增速将高于零增长，且2026年1月份会实现“开门红”的良好走势 [2]