行业整体表现 - 2025年1至11月，全国港口货物吞吐量达167.5亿吨，同比增长4.4%，集装箱吞吐量达3.2亿标箱，同比增长6.6% [1] - 全国前十大港口贡献了全国港口货物吞吐量四成的份额，前十大集装箱港口贡献了全国集装箱吞吐量七成的份额 [1] - 宁波舟山港前11月货物吞吐量达13.15亿吨，同比增长3.7%，预计将连续第17年蝉联全球第一 [4] - 上海港前11月集装箱吞吐量达5056万标准箱，全年有望突破5500万标准箱，预计连续16年蝉联全球第一 [9] 货物吞吐量排名与竞争格局 - 前11月货物吞吐量前三大港口为：宁波舟山港（13.15亿吨）、上海港（8.14亿吨）、唐山港（8.06亿吨）[2][4][7] - 上海港货物吞吐量反超唐山港，跻身全国第二大港口 [2][7] - 北部湾港货物吞吐量达4.45亿吨，以9.0%的增速领跑全国前20大港口，正逼近排名第九的烟台港（5.04亿吨）[2][7] - 货物吞吐量排名4-10位的港口分别为：青岛港（6.83亿吨）、广州港（6.11亿吨）、日照港（5.93亿吨）、苏州港（5.61亿吨）、天津港（5.52亿吨）、烟台港（5.04亿吨）[7] 集装箱吞吐量排名与增长亮点 - 前11月集装箱吞吐量前四大港口为：上海港（5056万标箱）、宁波舟山港（3999万标箱）、深圳港（3241万标箱）、青岛港（3037万标箱）[2][13] - 宁波舟山港前11月集装箱吞吐量同比增长10.6%，全年有望突破4300万标箱，成为我国第二个、世界第三个突破4000万标箱的港口 [1][13] - 北部湾港前11月集装箱吞吐量达910万标箱，同比增长10%，增速领跑前十大集装箱港口，并于12月30日年吞吐量突破1000万标箱，迈入千万标箱大港行列 [1][13][14] - 洋浦港前11月集装箱吞吐量达295万标箱，同比增长63.6%，增速领跑全国前50大港口，首次跻身全国集装箱港口前20位 [14] - 深圳港和青岛港集装箱吞吐量同比分别增长6.6%和7.0% [13] 内河港口发展与“运河红利” - 内河港口表现活跃，苏州港、南京港、佛山港跻身全国前20大集装箱港口行列 [15] - 内河前十大集装箱港口中，重庆港、湖州港、芜湖港增速显著，分别达22.9%、13.3%、11.1% [15] - 平陆运河预计2026年建成通航，将串联西江航运干线与北部湾港，有望扩大北部湾港的辐射腹地，支撑其能级跃升 [8][20][21] - 在国家战略推动下，浙赣粤运河、荆汉运河、湘桂运河、江淮运河等新建内河水运通道项目正在推进，有望激活江西、广西、湖北、重庆、四川、湖南、河南等地的区位优势 [20] - 安徽已连续12年位列全国水运货运量首位，体现了内河水运的优势 [20] 港口升级与枢纽建设 - 宁波舟山港形成“双主航道”格局，预计使超大型船舶通行能力提升50%以上，以巩固其全球核心枢纽地位 [4] - 北部湾港近8年来集装箱吞吐量保持年均20%的增长，并开通了第100条集装箱航线 [14] - 洋浦港作为海南自贸港口岸，集装箱吞吐量三年实现翻倍增长，内外贸航线从20余条增长至64条 [14] - 港口发展是城市经济活跃度的外化，港口能级的提升与区域经济发展和对外开放格局重塑密切相关 [3][20]