公司重大资本支出 - 吉祥航空拟斥资41亿美元向空客公司购买25架空客A320系列飞机 [1][2] - 飞机计划于2028年至2032年期间分批交付 [1] - 购机资金将通过自有资金、商业银行贷款及其他融资方式筹措，并采用分期付款模式 [2] - 空客公司在此次交易中给予了较大幅度的价格优惠，实际成交价显著低于飞机基本价格 [2] 机队现状与运力挑战 - 截至2025年上半年底，公司机队包括93架空客A320系列飞机、10架波音B787系列飞机，子公司九元航空运营27架波音737系列飞机 [3] - 2025年整体运力供给增速偏低，受A320发动机问题及飞机引进数量较少等因素影响 [3] - 波音飞机交付延迟、空客暂无新订单也制约了公司运力扩张节奏 [3] - 发动机问题属于全球性供应链难题，预计到2026年底将得到大幅改善 [3] 近期财务业绩表现 - 2025年前三季度营业收入为174.80亿元，同比下降0.06% [1][4] - 2025年前三季度归母净利润为10.89亿元，同比下降14.28% [1][4] - 2025年第三季度业绩降幅扩大，营业收入64.13亿元同比下降1.88%，归母净利润5.84亿元同比大跌25.29% [4] - 业绩下滑主要因发动机维修导致国内运力减少，以及维修费用增加 [1][4] - 公司在2023年和2024年连续盈利，营业收入分别为200.96亿元和220.95亿元，归母净利润分别为7.78亿元和9.14亿元 [4] 国内市场业务情况 - 2025年上半年，公司国内市场收入74.91亿元，较上年同期的86.63亿元减少11.72亿元 [5] - 2025年10月运营数据显示，国内客运运力投入同比下降6.88%，旅客周转量同比下降6.18% [5] 国际化与航线网络扩张战略 - 公司正加速战略转型，加快推进国际化战略以突围市场困局 [1][5] - 自2025年10月26日冬春航季起，新增并加密多条国内外航线以优化网络布局 [1][5] - 国际航线重点布局共建“一带一路”国家和地区，强化热门航点航班频次 [5] - 具体国际航线加密包括：上海至印尼巴厘岛、马来西亚吉隆坡与槟城保持每日一班；上海至泰国曼谷、普吉及越南河内、胡志明市等航线进一步加密；上海至曼彻斯特航线在出行高峰加密至每日一班；上海至名古屋、札幌、济州等日韩航线频次显著提升 [5] - 国内航线新增“上海浦东—岳阳—成都天府”航线，并恢复执行上海及南京至长白山、哈尔滨等冰雪旅游航线，以及南京至珠海、三亚等温暖目的地航线 [6] - 子公司九元航空复航广州至大阪航线，新开海口至槟城、古晋等国际航线，国内新增池州、汉中、常州等航点 [6] 行业与供应链背景 - 空客A320系列客机是国内使用量最大的单通道干线客机之一 [2] - 空客持续加码中国市场布局，其天津A320系列飞机第二条总装线已于2025年10月正式投产，预计2026年初全面投入运营，为后续飞机交付提供保障 [2]