要的是稀缺结构 有业界观察人士L总感叹，疯狂扩张的中国航司实在没地方可以飞了，只能变着法地飞欧洲。 那为什么是布鲁塞尔？最直接的原因是布鲁塞尔是小机场，时刻比较宽松，航司有更大的动力参与其中。 国航近日宣布，将于明年3月下旬连续开通两条国内直飞布鲁塞尔航线，把一个原本由海航主导的航点，直接推入正面竞争。 环球旅讯评论员高思伟对此表示认同。他指出，在中国庞大的机队规模和稳定的飞行员队伍支撑下，航空公司仍需要积极开拓新的国际航点，优化海外航 线布局、开拓新航点，以充分利用现有运力。 布鲁塞尔的吸引力，虽然不像巴黎、法兰克福那样热闹，但它拥有三重稀缺价值：稳定的高端政商客源、可早期贡献现金流的腹舱货运，以及能放大欧洲 网络的枢纽节点属性——这才是海航、国航同时加码的原因。 对西南市场而言，这一变化尤为显著。此前从成都前往布鲁塞尔需在第三城市中转，耗时15至20小时；直飞开通后，飞行时间压缩至11小时，节省近8小 时。 竞争的焦点也因此变得清晰：北京线硬刚、成都线切西南、上海线拼频次。 国航入场之前，国内航司长期由海航主导布鲁塞尔航线，吉祥航空作为补充。 3月24日，北京—布鲁塞尔航线将正式运营，两天后，成都—布鲁塞 ...

每经AI快讯，12月17日，航空股大幅上涨，南方航空涨逾6%，中国东航、华夏航空涨逾5%，吉祥航空 涨逾4%。 （文章来源：每日经济新闻） ...

行业投资评级 - 报告对航空行业给予“推荐”评级，并维持该评级 [1] 核心观点 - 报告核心观点认为应积极看待航空股投资机会，行业“供需-价格”拐点已见，高客座率下高弹性或一触即发 [4] - 总量角度：当前供需基本盘已优于2019年及2024年 [4] - 需求侧：结构性转好，公商务边际改善，跨境需求快于国内拉动周转 [4] - 供给侧：存量维修拖累叠加低增速引进，供给约束不断强化 [4] 航司运营数据分析 整体运营表现 - **11月单月**：春秋航空在可用座公里（ASK）和收入客公里（RPK）同比增速上均领先，ASK同比+15.6%，RPK同比+18.0% [1] - **1~11月累计**：春秋航空累计ASK和RPK同比增速均为12.0%，继续领先 [1] - **其他航司11月RPK同比增速**：南航+10.4%，东航+10.4%，国航+10.1%，吉祥+8.9% [1] 分航线运营表现 - **国内线（11月）**：春秋航空ASK同比+16.3%，RPK同比+17.9%，表现最佳；吉祥航空ASK同比-0.5%，RPK同比+0.8% [1] - **国内线（1~11月累计）**：春秋航空ASK同比+8.1%，RPK同比+8.4%；国航累计ASK同比-0.2%，吉祥累计ASK同比-8.0% [1] - **国际线（11月）**：吉祥航空ASK同比+26.8%，RPK同比+38.4%，增速最快；国航ASK同比+8.1%，增速相对较低 [2] - **国际线（1~11月累计）**：吉祥航空ASK同比+41.5%，RPK同比+48.3%，增速显著领先；春秋航空ASK同比+31.7%，RPK同比+30.8% [2] - **地区线（11月）**：春秋航空ASK同比+20.5%，RPK同比+26.4%，表现突出；吉祥航空ASK同比-27.7%，RPK同比-24.5% [2] - **地区线（1~11月累计）**：南航ASK同比+2.8%，国航RPK同比+4.7%；春秋航空ASK和RPK同比均下降32.7% [2] 客座率表现 - **11月单月客座率及同比变化**：春秋航空92.3%（同比+1.9个百分点），东航87.4%（同比+3.0个百分点），南航86.3%（同比+1.4个百分点），吉祥85.4%（同比+2.3个百分点），国航83.3%（同比+4.0个百分点） [3] - **1~11月累计客座率及同比变化**：春秋航空91.5%（同比持平），南航85.9%（同比+1.5个百分点），东航85.9%（同比+3.1个百分点），吉祥85.8%（同比+1.0个百分点），国航81.8%（同比+1.8个百分点） [3] 机队规模 - **2025年11月**：5家上市航司合计净增加17架飞机 [3] - **截至2025年11月底**：5家航司机队总数同比增加4.0%，较2024年底增加3.5% [3] - **分航司机队增速（较24年底）**：南航+5.3%，春秋+3.9%，国航+2.8%，东航+2.6%，吉祥+1.6% [14] 重点公司运营数据摘要 - **南方航空**：11月客座率86.3%（同比+1.4个百分点），ASK同比+8.7%（其中国内+5.6%，国际+17.4%），RPK同比+10.4%（其中国内+7.4%，国际+19.0%） [7] - **中国国航**：11月客座率83.3%（同比+4.0个百分点），ASK同比+4.9%（其中国内+3.9%，国际+8.1%），RPK同比+10.1%（其中国内+7.5%，国际+17.4%） [8] - **中国东航**：11月客座率87.4%（同比+3.0个百分点），ASK同比+6.5%（其中国内+2.1%，国际+16.7%），RPK同比+10.4%（其中国内+5.1%，国际+22.8%） [9] - **春秋航空**：11月客座率92.3%（同比+1.9个百分点），ASK同比+15.6%（其中国内+16.3%，国际+12.9%），RPK同比+18.0%（其中国内+17.9%，国际+18.2%） [10] - **吉祥航空**：11月客座率85.4%（同比+2.3个百分点），ASK同比+6.1%（其中国内-0.5%，国际+26.8%），RPK同比+8.9%（其中国内+0.8%，国际+38.4%） [11][12] 投资建议与重点推荐 - 报告重点推荐中国国航、南方航空、中国东航三大航，看好其弹性释放 [4] - 继续看好国内支线市场龙头华夏航空，认为其迎来可持续经营拐点 [4] - 看好低成本航空龙头春秋航空，认为其能将“流量-成本-价格”发挥到极致 [4] - 看好宽体机高效运营有望助力吉祥航空弹性释放 [4]

行业投资评级 - 报告对航空机场行业给予“买入”评级 [2] 核心观点 - 报告核心观点为：11月全行业呈现“淡季不淡”特征，供需同比增速双升 [1][3] - 11月六家上市航司总供给与总需求同比各增加7.1%和10.3%，约为2019年同期的110.4%和116.7% [6] - 11月全行业客座率同比提升2.5个百分点至85.6%，较2019年同期提升4.6个百分点 [6] - 尽管中日航线受外部事件扰动短期需求低迷，但航司国际航线中长期复苏趋势不改，且11月票价同比增长3.4%，需求具备韧性 [6] 行业整体运营数据总结 - **全行业表现**：11月六家上市航司总供给(ASK)同比增加7.1%，总需求(RPK)同比增加10.3% [6] - **恢复至2019年水平**：总供给与总需求分别恢复至2019年同期的110.4%和116.7% [6] - **客座率**：全行业客座率达85.6%，同比提升2.5个百分点，较2019年同期提升4.6个百分点 [6] 分航线运营数据总结 - **国内航线**：供给与需求同比各增加4.2%和6.8%，约为2019年同期的113.3%和118.2%；客座率86.6%，同比提升2.1个百分点，较2019年提升3.6个百分点 [6] - **国际航线**：供给与需求同比大幅增加15.0%和20.7%，约为2019年同期的104.8%和113.5%；客座率83.4%，同比上升3.9个百分点，较2019年同期上升6.4个百分点 [6] - **地区航线**：供给同比减少2.2%，需求同比增加2.6%；客座率80.4%，同比提升3.7个百分点，较2019年同期提升7.4个百分点 [6] 主要航空公司表现总结 - **三大航（国航、东航、南航）**：11月供需同比各增加6.7%和10.3%，延续修复节奏 [6] - **三大航国内线**：供需分别恢复至2019年同期的111.6%和116.6% [6] - **东方航空**：客座率领先，11月同比提升3.0个百分点至87.4%，较2019年改善7.3个百分点 [6] - **中国国航**：客座率恢复最快，11月同比提升3.9个百分点至83.3% [6] - **民营航司（春秋、吉祥、海航）**：合计供需同比各增加8.6%和10.6% [6] - **春秋航空**：客座率领先，同比提升1.9个百分点至92.3% [6] - **吉祥航空**：因发动机维修进度偏慢导致飞机利用率受限，其国内线供需同比变化为-0.5%和+0.8% [6] - **民营航司航线细分**：国内线合计供需同比增速为5.1%和6.8%；国际线合计供需同比增速分别达到21.4%和26.2% [6] 国际航线近期动态与展望 - **中日航线短期承压**：受外部事件扰动，三大航司将中日航线免费退改签政策延长至2026年3月28日 [6] - **航班量数据**：第49周（12.01-12.07）中国大陆赴日航班量降至1006班次，创阶段性新低；12月中日航线航班取消率预计高达30.4% [6] - **与2019年对比**：11月赴日本航班量已回落至2019年的82.0% [6] - **中长期展望**：尽管短期需求承压，但国际航线中长期复苏趋势不改，叠加票价弹性显现 [6] 重点公司估值与投资建议 - **首选标的**：报告首选海航控股与华夏航空 [6] - **关注标的**：报告建议关注中国国航、吉祥航空、春秋航空 [6] - **具体估值数据**： - 华夏航空：评级“买入”，合理价值12.03元/股，预计2025年、2026年EPS分别为0.55元、0.92元 [7] - 海航控股：评级“买入”，合理价值1.91元/股，预计2025年、2026年EPS分别为0.05元、0.12元 [7] - 春秋航空：评级“增持”，合理价值60.30元/股，预计2025年、2026年EPS分别为2.74元、3.42元 [7] - 吉祥航空：评级“增持”，合理价值14.70元/股，预计2025年、2026年EPS分别为0.49元、0.81元 [7] - 中国国航(A股)：评级“增持”，合理价值8.07元/股，预计2025年、2026年EPS分别为0.13元、0.37元 [7]

据天眼查APP显示，上海吉祥航空股份有限公司成立于2006年03月23日，注册资本218400.5268万人民 币。（数据宝） 12月15日吉祥航空大宗交易一览 | 成交量 | 成交金 | 成交价 | 相对当日收 | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | （万 | 额（万 | 格 | 盘折溢价 | 买方营业部 | 卖方营业部 | | 股） | 元） | （元） | （%） | | | | 3468.01 | 43176.73 | 12.45 | -9.12 | 爱建证券有限责任公司上海 浦东新区前滩大道证券营业 | 申万宏源证券有限公司上海 浦东新区东方路证券营业部 | | | | | | 部 | | | 900.00 | 11205.00 | 12.45 | -9.12 | 国泰海通证券股份有限公司 | 申万宏源证券有限公司上海 | | | | | | 总部 | 浦东新区东方路证券营业部 | 吉祥航空12月15日大宗交易平台共发生2笔成交，合计成交量4368.01万股，成交金额5.44亿元。成交价 格均为12.45元，相对今日收盘价折价9.12%。 证券时报 ...

炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！ 据统计，12月15日，盘后荣昌生物、数码视讯、中航重机披露增持情况。包括宝明科技、实丰文化、神 工股份、德美化工、华峰铝业、张江高科、吉祥航空、德才股份、福建水泥、科华控股（维权）、西部 黄金在内的11家A股上市公司披露减持情况。 | | | 12.15上市公司盘后增持情况 | | --- | --- | --- | | 1 | 荣昌生物 | 拟以2000万元-4000万元回购股份 | | 2 | 数码视讯, | 拟回购8000万元-1.2亿元公司股份 | | 3 | 中航重机 | 部分董事及高级管理人员计划增持公司股份 | | | | 12.15上市公司盘后减持情况 | | 1 | 宝明科技 | 部分董监高拟合计减持不超0.0469%股份 | | 2 | 实丰文化 | 股东蔡俊权及其一致行动人拟减持不超3%股份 | | 3 | 神工股份 | 股东温州晶励、旭捷投资拟合计减持不超1.98%股份 | | ব | 德美化工 | 股东昌连荣投资拟减持不超3%股份 | | 5 | 类隆铝业 | 股东尤小华计划减持不超2.17%股份 | | 6 ...

证券日报网讯 12月15日晚间，吉祥航空发布公告称，自2019年以来，上海均瑶（集团）有限公司及公 司通过股权及业务纽带与东方航空产业投资有限公司（简称"东航产投"）母公司中国东方航空集团有限 公司及关联公司中国东方航空股份有限公司达成了长期战略合作伙伴关系。截至本公告披露日，东航产 投持有吉祥航空股份281，470，926股，占公司总股本的12.89%。因自身业务安排及需要，股东东航产 投拟在本公告披露日起15个交易日后的3个月内，通过集中竞价交易方式减持公司股份数量合计不超过 21，840，052股，合计减持不超过公司总股本的1%。 （编辑 任世碧） ...

登录新浪财经APP 搜索【信披】查看更多考评等级 12月15日，紫光国微成立中央研究院，航天电子拟对航天火箭公司增资7.28亿元；航天彩虹自主研发的 航天彩虹：彩虹-7无人机首飞成功。 以下是盘后公告精选： 紫光国微：成立中央研究院主要研究发展方向为具身机器人等应用的端侧AI芯片新架构等 紫光国微公告，为进一步加强前瞻性技术研究和产业链建设，提升公司科研能力、创新能力、科技成果 转化能力，同意公司成立中央研究院，主要的研究发展方向为：第一，开展面向自动驾驶、具身机器 人、低空飞行器等应用的端侧AI芯片新架构、新模型和高效算法研究；第二，开展基于二维材料器件 的新型存储器和特种芯片研究；第三，开展高性能特种传感器芯片研究。 航天电子：拟对航天火箭公司增资7.28亿元 航天电子公告，公司拟以现金方式对控股子公司航天长征火箭技术有限公司增资7.28亿元，其中1.27亿 元为2017年再融资项目投入的募集资金。航天火箭公司其他股东将同比例增资，增资完成后，股权结构 和持股比例保持不变。本次增资构成关联交易，需提交公司股东会审议，并尚需履行国有资产管理部门 审批程序。 航天彩虹：彩虹-7无人机首飞成功 长春高新：下属公 ...

3、TCL科技：控股子公司拟60.45亿元购买深圳华星半导体10.77%股权 今日聚焦 1、沐曦股份：公司股票将于12月17日在科创板上市 沐曦股份12月15日公告，公司发行的人民币普通股股票将于2025年12月17日在上海证券交易所科创板上 市。 2、星华新材：与国腾公司签署战略合作协议 将在量子科技领域展开合作 星华新材(301077)12月15日公告，公司与广东国腾量子科技有限公司(简称"国腾公司")签署《战略合作 协议》，双方将在量子科技及相关应用领域建立长期、稳定的战略合作关系。公司将依托在反光材料行 业丰富的产业化经验，助力国腾公司的量子技术产业化落地，并联合开展量子功能材料、量子安全应用 探索，实现双方优势互补与价值共创。国腾公司是拥有量子通信网络全产业链自主知识产权的前沿科技 企业。 TCL科技(000100)12月15日公告，控股子公司TCL华星拟以现金60.45亿元购买深圳市重大产业发展一期 基金有限公司持有的深圳市华星光电半导体显示技术有限公司(以下简称"深圳华星半导体")10.7656%的 股权。本次交易完成后，公司合计控制深圳华星半导体的股权比例将由84.2105%提高至94.976 ...

2025年11月，公司国内客运运力投入(按可用座位公里计)较上月环比下降7.23%，国内旅客周转量(按收 入客公里计)环比下降10.32%，国内航线客座率环比下降3.00%。国际客运运力投入(按可用座位公里计) 较上月环比下降8.00%，国际旅客周转量(按收入客公里计)环比下降6.97%，国际航线客座率环比上升 0.90%。 智通财经APP讯，吉祥航空(603885.SH)发布公告，2025年11月，公司客运运力投入(按可用座位公里计) 同比上升6.05%，其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为-0.46%、26.84%和-27.66%; 旅客周转量(按收入客公里计)同比上升8.92%，其中国内、国际和地区航线旅客周转量同比变动分别为 0.81%、38.35%和-24.26%;客座率为85.39%，同比上升2.25%，其中国内、国际和地区航线客座率同比 变动分别为1.10%、6.76%和3.81%。 ...