文章核心观点 - 中国汽车产业，特别是武汉汽车产业，正经历从“外国技术+中国市场”到“中国技术+外国市场”的结构性转变，新能源汽车成为增长主引擎并加速体系化出海 [1][6][7][13] 合作逻辑与产业转型 - 神龙汽车从合资典范转变为“中国技术+外国市场”的新角色，标志着产业分工被重写 [1][6][7] - 新能源时代核心竞争力重构，聚焦三电系统、智能控制、软件算法及产业链协同 [6] - 2025年武汉市新能源汽车产量同比增长56.7%，占整车产量比重首次超过五成，达到52.72% [1][7][8] 新能源汽车产销与品牌表现 - 2025年东风汽车新能源汽车销量达100万辆，同比增长22% [5][10] - 东风汽车自主品牌销量超过150万辆，同比增长12%，占集团总销量比重达63% [10] - 豪华电动越野品牌东风猛士销量增长近3倍 [10] - 奕派科技1-11月销量同比增长31%，四款车型累计销量突破10万辆 [10] - 东风岚图累计销量突破30万辆，今年连续10个月销量破万辆 [10] - 神龙为东风代工的纳米06已出口超2000辆至乌拉圭、俄罗斯等国 [10] 技术研发与产业链布局 - 东风汽车自主掌控三电、平台和智能化等关键核心技术，形成覆盖豪华、高端、主流市场的完整品牌矩阵 [9] - 东风在售新能源乘商产品达45款 [14] - 东风汽车“链”动超过3006家整车及零部件供应商、16000余家非整车零部件和物资供应商 [14] - 技术突破包括：混动发动机热效率刷新纪录、固态电池开展150万公里示范运营、氢能技术加速应用、车规级芯片及IGBT模块持续突破 [14] - 牵头或参与多项联合攻关，如共建固态电池创新联合体、开发量产IGBT模块、组建车规级芯片创新联合体，首颗高性能车规级MCU芯片DF30计划明年量产 [14] 出海战略与全球化进展 - 东风猛士已完成欧洲、独联体、海湾等地区准入认证，两款车型在47个国家上市，并进入南美及东南亚市场 [11] - 岚图汽车在深耕40个欧洲国家市场的同时，积极进军中东市场 [12] - 武汉新能源汽车“向外走”正从个案突破走向体系化推进 [13] - 武汉市力争汉产车出口再增20%以上 [15] 生产效率与区域产业数据 - 在岚图工厂，平均63秒可下线一辆新车，标志着新能源生产进入“常态化阶段” [10] - 2025年武汉市预计全年汽车总产量同比增长10.2% [7] - 今年以来，武汉经开区新能源车产量同比增长66%，占整车比重达54.3% [15]