文章核心观点 - 全球首个电动汽车电耗限值强制性国家标准将于2026年1月1日实施 该标准将推动行业技术升级和产业高质量发展 并给消费者带来更长续航和更低用车成本的电动汽车产品 [1][2][6] 标准内容与要求 - 新标准为强制性国家标准 提出了不同车重下的电耗限值 较上一版推荐性标准加严约11% [1][2] - 以2吨左右车型为例 新标准要求百公里电耗不应超过15.1度电 [1] - 标准要求车企除了标示常温续航里程 还需同步标示高温(30±2℃)和低温(-7±3℃)条件下的续航里程数据 [3] 对行业与企业的影响 - 新标准将推动行业从“以大电池换长续航”的粗放模式转向“高能效、低能耗”的精细化路线 [4] - 从前期行业数据看 近40%的车型无法满足新标准限值要求 不达标车型需进行必要技术升级 否则将面临淘汰 [4] - 标准将倒逼企业在核心技术领域加大研发投入 重点方向包括整车轻量化设计、电驱系统效率提升、热管理技术优化以及(半)固态电池等前沿技术 [5] - 标准的实施有利于促进汽车节能技术进步 提高车辆能效水平 并逐步淘汰高能耗车型 [6] 对产品与消费者的影响 - 当前不达标车型若通过技术优化满足新限值 续航里程平均可提升约7% 技术升级后续航里程平均将提高约7% [1][2] - 标准要求将直接体现为更长的实际续航里程和更低的用车成本 为消费者带来更经济、更可靠的绿色出行体验 [2] - 高低温环境下的能耗信息标识将帮助消费者全面了解车辆在不同气候条件下的实际表现 从而做出更科学、理性的购车决策 [3]