2026年汽车以旧换新政策调整 - 政策核心从2025年的定额补贴调整为按新车价格比例计算补贴 最高补贴上限维持不变 [1] - 新能源车报废更新最高补贴车价的12% 封顶2万元 置换更新补贴8% 封顶1.5万元 [1] - 燃油车报废更新最高补贴车价的10% 封顶1.5万元 置换更新补贴6% 封顶1.3万元 [1] - 政策调整旨在拉动消费并鼓励购买价格相对较高的车辆 同时通过设置补贴上限避免豪华车占用过多补贴金额 [6] - 补贴兑付流程优化 对符合条件的申请原则上15个工作日内完成审核 30个工作日内兑付补贴 [6] 政策背景与行业影响 - 2025年汽车以旧换新政策效果显著 截至2025年12月28日带动汽车以旧换新超1150万辆 带动新车销售额超1.6万亿元 [2] - 2025年国内乘用车零售量中 半数以上参与了汽车以旧换新 当前汽车市场换购率已超过55% [2] - 政策推动消费者向新能源或节能型汽车更新 2025年以旧换新中新能源汽车占比达57.2% [2] - 专家指出 2026年购置税将从免购置税变为减半 若无以旧换新政策将对车市产生较大冲击 新政策有助于保持车市稳定 [1] - 按比例补贴相比定额补贴 可避免低价位车型获得过大比例优惠 从而影响不同价格区间产品结构及车企规划 [6] 新能源汽车市场表现 - 新能源汽车是行业核心增长引擎 2025年1-11月产销量同比增幅均超30% [3] - 2025年1-11月新能源汽车销量占汽车总销量的比例攀升至47.5% [3] - 自2025年3月起 新能源汽车在国内乘用车市场零售渗透率连续九个月突破50% [3] - 2025年1-11月新能源乘用车零售同比增长19.6% 市场渗透率达53.4% [2] - 2025年12月国内狭义乘用车零售总市场规模预计约230万辆 其中新能源汽车零售量有望达138万辆左右 渗透率或首次突破60% [3]