小米17 Ultra与徕卡合作深度 - 小米17 Ultra徕卡版是史上首次在合作产品上同时使用徕卡标志性红标与小米自身标志 这超越了此前徕卡与华为合作的待遇[1] - 公司为此次深度合作投入了大量精力、时间及资源 合作成果包括宣传重点“大师变焦环”功能[3] 大师变焦环的设计与功能 - 该功能是在后置摄像头模组凸起边缘设置的机械环形结构 可控制相机变焦、曝光补偿、白平衡、对焦速度等 旨在提供接近数码相机的操作体验[3] - 变焦环绑定特定功能 拧动时自动开启相机并提供震动反馈[9] 变焦环松动问题与用户反馈 - 手机发布后一周内 社交平台出现关键词条 小米17 Ultra变焦环松动 问题最早由数码博主发现[5] - 具体问题包括变焦环阻尼感弱、存在明显活动间隙、轻微推动即出现晃动 甚至有博主反馈触碰时发出“咔咔”或“嘎吱”异响[6][7] - 问题发生在起步价8000元的旗舰机型上 影响用户体验 例如在拍摄视频时无意改变参数或录入异响 以及正常持握时误触开启相机[7][9] - 用户对比零售机与线下展示机后发现 展示机同样存在松动问题 唯一差异是黑色版本比白色版本略紧 已有机主因此进行售后换机或退货[10][11] 公司官方回应与问题根源分析 - 在问题发酵5天后 公司于12月30日通过“答网友问”回应 称松动是因“预留了活动空间”导致的“略有位移”和“轻微声音”[11] - 分析指出 松动极大可能是变焦环结构设计、CNC工艺特性和公差多重作用的结果[14] - 变焦环采用“精密机械传动结构” 使用一体不锈钢材质及20枚高强度滚珠支撑 物理可旋转机械部件本身易出现轻微松动或间隙感[14][17] - 制造离散性是关键变量 CNC加工的“瞬时状态依赖”如机床温升、刀具磨损及装配温度差异 导致零件在微米级波动 造成不同机器松紧不一的“玄学差异”[17][19] - 在手机高温高频使用场景下 多层结构公差叠加 加之公司为保障单手操作顺滑及量产良率选择了“轻阻尼”方案 进一步放大了结构间隙的感知 这被归结为一道“工程遗憾”而非零件脱落的质量问题[20] 行业创新标准与公司产品对比 - 行业存在一个现象 即销量好的可能是“烂设计” 口碑差的可能是“真需求” 仅凭销量或舆论难以判断创新优劣[24] - 一个被视为诚实的行业金标准是“友商跟不跟” 例如苹果的拍照按键、华为的三折叠形态均有其他厂商跟进 这触及定义下一代交互方式或产品形态的底层逻辑[25] - 小米汽车SU7的某些创新如防晒天幕、原厂手机支架、大前备箱 已成为国产新能源车的“标配” 并推动该车型月销超过2.5万台[27] - 相比之下 帮助小米17 Pro在两个月内狂卖接近300万台的背屏设计 目前尚无友商跟进消息 而变焦环创新因本次舆论前途未卜[21][27] - 分析认为 小米手机目前欠缺的是如小米汽车般具有穿透力、能引发友商“争先恐后”跟进的创新[27]