行业并购活动总结 - 2025年大型资产型承运商并购交易稀少 大型承运商收紧开支 专注于提高资产利用率和削减成本[1] - 2025年卡车运输和物流行业发生了一些中小型交易[1] - 预计更大规模的交易将在2026年回归 原因是贸易阻力缓解 货运量稳定 利率下降 承运商近期的紧缩措施可能在复苏情景下放大现金流 为新一年创造更活跃的并购背景[3] 主要公司动态与困境 - Heartland Express和Werner Enterprises等系列收购方正努力稳定运营 因货运市场正经历连续第四年需求疲软[2] - TFI International仍在努力掌控其美国零担运输业务TForce 收购UPS Freight的五周年纪念日即将到来[2] - Knight-Swift Transportation仍需一项东北部业务以完成全国零担网络 但其复苏之路也面临坎坷[4] - Schneider National每12至18个月进行一次大型交易 这使其有望在2026年夏季前完成一笔大规模交易 该公司一年前以3.9亿美元收购了Cowan Systems[4] 潜在重大资产交易 - 加急零担运输公司Forward Air仍在寻求交易 公司于2025年1月启动战略评估 探索包括出售部分或全部业务在内的所有潜在机会 目前仍在与有意向的买家洽谈[6] - Forward Air此前因在2023年8月宣布收购货运代理Omni Logistics而受到批评 投资者认为该交易稀释了股权 增加了债务负担 并模糊了市场战略[7] - 丹麦货代DSV正在出售整车运输公司USA Truck 该资产是收购DB Schenker时获得 DSV表示这项资产型业务与其主要轻资产模式不符 Schenker于2022年以4.35亿美元收购了USA Truck[8] - 总部位于阿肯色州的USA Truck目前运营着超过2000辆牵引车和6500辆拖车 出售过程未给出时间表[8]