政策与监管动态 - 工信部启动汽车动力电池碳足迹申报工作，要求在中国境内销售、额定能量大于2千瓦时的汽车动力电池产品参与，目标是到2026年底基本建立健全核算规则、标准体系、评价认证及行业背景数据体系，并推动与国际互通互认，2026年底前为试运行阶段，2027年起进入常态化申报[1] - 国家发改委等多部门印发《再生材料应用推广行动方案》，推动汽车制造应用更多再生材料，鼓励车企在车架、车身、玻璃、轮毂等部件中提高再生钢铁、再生有色金属、再生玻璃等应用比例，并在内外饰件中率先实现再生塑料规模化应用，鼓励构建再生材料闭环供应体系[1] 市场销售与消费政策 - 中国汽车流通协会表示，2026年汽车以旧换新政策放宽了旧车注册登记截止日期，预计享受补贴的乘用车有望超过1200万辆，将拉动新车消费近150万辆[2] - 乘联分会数据显示，12月1-28日全国乘用车市场零售192.8万辆，同比下降17%，较上月同期下降3%，今年以来累计零售2,341.1万辆，同比增长4%，同期厂商批发213.4万辆，同比下降19%，较上月同期下降19%，今年以来累计批发2,889.9万辆，同比增长8%[4] 自动驾驶技术进展 - 上汽集团表示，公司相关L3车型的准入申报工作已在推进过程中[5] - 赛力斯表示，公司已获得L3测试牌照[6] 公司管理与供应链 - 一汽-大众汽车有限公司发生人事变动，董修惠任公司党委书记、总经理，陈彬不再兼任该职务[6] - 启境汽车公布首款车供应商阵容，包括宁德时代、德国马牌、巴斯夫涂料、福耀、延锋、博世、星宇、欧摩威等，提供电池、轮胎、车漆等零部件[7] 公司经营与市场行动 - 恒大汽车公告称，公司继续探索管理现金资源的方法，包括出售非核心资产，同时若干附属公司正面临破产清算程序，公司股份自2025年4月1日起暂停买卖并将继续停牌[8] - 特斯拉在韩国大幅下调Model 3和Model Y车型售价，最高降幅达940万韩元（约合6490美元），其中Model 3高性能版现售价5999万韩元，此举可能旨在吸引消费者并为新车型预热[9][10] 产品安全与召回 - 因倒车影像故障可能导致挂入倒挡时无法显示，保时捷将在美国召回173,538辆汽车，不符合美国《联邦机动车安全标准》对后方视野的要求[11]