文章核心观点 中国汽车产业在2025年展现出强大的“韧性”，正经历从全球价值链的“跟跑者”向“领跑者”和“标准制定者”的深刻转型，而吉利汽车集团的发展轨迹是这一转型的典型代表[1][2] 全球化战略与出海模式转型 - 中国汽车出海进入“深水区”，正经历从“走出去”到“走进去”，再到“融进去”的深刻转型，从依赖价格优势的“产品输出”转向技术、品牌、服务与供应链成建制输出的“生态扎根”[3][4] - 2025年9月20日，超千台吉利银河星舰7 EM-i在港口集结启运欧洲，标志着中国汽车产业在风浪中拓宽全球版图、实现全球价值链跃升[3][9] - 2025年1月-11月，中国汽车出口634.3万辆，背后是全球汽车产业版图的重构[7] - 吉利依托全球化体系，加速推进“多品牌+多区域+多模式”协同，将出口贸易升级为本地化的渠道建设与全价值链扎根[4] - 以吉利为代表的中国车企在海外市场高歌猛进，吉利银河E5、吉利银河星舰7 EM-i等车型在东南亚、拉美等区域多个市场霸榜，是“技术溢出”的结果[6] 技术研发与体系能力建设 - 中国车企依靠新能源与智能化领域的绝对代差优势打破海外市场壁垒，背后依靠的是如“五大工程研发中心、五大AI智能生态圈”这样的全球协同研发体系[6] - 2025年12月12日，一座集成了“全球最大汽车安全试验室”、“全球最长室内碰撞跑道”等五项吉尼斯世界纪录的测试中心正式启用，标志着中国车企在安全验证领域已具备与世界顶尖车企“掰手腕”甚至领跑的硬实力[10][17] - 随着电动化、智能化深入，汽车安全内涵从“物理耐撞”延伸至“人-车-路-云-星”的全维守护[12] - 吉利构建的“全域安全2.0”体系，以前瞻性视角将部分核心安全指标提升至国际基准之上，推动中国主导的智能新能源安全标准被全球采纳，实现了从“标准跟随”到“规则定义”的质变[12][13] - 公司坚守长期主义，在总价值2亿元的专业假人、264种复杂场景模拟中打磨品质，坚守“安全即底线”的初心[14] 高性能领域突破与品牌文化塑造 - 2025年11月，领克CyanRacing车队在FIATCR世界巡回赛中再度加冕，达成“七年九冠”成就，标志着中国汽车产业在攻克内燃机与高性能调教这一“工业硬骨头”上取得标志性胜利[16][19] - 中国汽车的性能进阶是一场漫长的“韧性突围”，吉利从2006年组建国内首个方程式车队，到2018年首登世界顶级赛场，再到开启连冠之路，历时近二十年[19] - 公司成功跑通“以赛促研”的闭环逻辑，将赛事中淬炼出的动力响应、底盘调教及热管理等核心技术反哺应用于领克、吉利等多款量产民用车型[19] - 领克推出了全球首台中国品牌量产TCR赛车——领克03+TCR，打破了外资品牌在高性能车领域的长期垄断[19] - “七年九冠”的成绩正在重塑全球性能车的文化版图，标志着中国汽车出海已进入不仅输出产品，更输出技术标准与汽车文化的高阶阶段[20] 行业责任与开放生态 - 吉利等中国车企摒弃零和博弈旧思维，秉持共赢理念，为全球汽车产业可持续发展注入中国智慧[7] - 公司主动向全行业开放门把手安全、电池底部防护等核心专利，并共享顶级安全测试资源，以技术赋能行业、以开放带动共荣[14] - 从赛道技术的民用化反哺，到安全专利的开放共享，再到全球化经验的体系化输出，公司为整个产业的“韧性成长”提供可借鉴、可复制的突围样本[21]