欧盟碳边境调节机制(CBAM)的核心内容与实施计划 - 欧盟碳边境调节机制(CBAM)将于2026年1月1日起正式实施 [1] - 欧盟近日密集发布了CBAM相关立法提案与实施细则 [1] - 实施细则内容包括设定碳排放强度默认值以及计划扩大产品覆盖范围 [1] - 欧盟计划从2028年起将CBAM范围扩展至约180种钢铝密集型下游产品 包括机械装备 汽车及其零部件 家用电器等 [1] 中方对欧盟CBAM措施的主要反对意见 - 欧盟对中国产品碳排放强度设定了显著偏高的基础默认值 并将在未来三年内逐年提高 [1] - 欧方做法不符合中国当前实际水平和未来发展趋势 对中方构成不公平 歧视性待遇 [1] - 欧方做法涉嫌违反世界贸易组织"最惠国待遇"和"国民待遇"等原则 [1] - 欧方做法有悖于《联合国气候变化框架公约》确立的"共同但有区别的责任"原则 [1] - 这些规则设计已超出应对气候变化范畴 带有明显的单边主义与贸易保护主义色彩 [1] 中方指出的欧盟政策矛盾与双重标准 - 欧盟最近修改了2035年燃油新车禁令 放宽了对盟内的绿色监管 [1] - 欧方一方面对外以绿色为名搞保护主义 另一方面对内放松监管 降低减排要求 [1] - 这种自相矛盾的做法是典型的双重标准 [1] - 欧方无视历史排放责任 国家发展阶段和技术水平 打着防止"碳泄漏"的气候幌子推行新的贸易保护主义 [1] CBAM措施的潜在影响与中方立场 - 欧盟将自身碳标准强加于发展中国家 可能造成气候与贸易治理规则冲突 [1] - 此举可能抬升发展中国家气候行动成本 严重损害国际社会互信 [1] - 中方愿与欧方相向而行 合作应对全球气候变化挑战 [1] - 中方将坚决采取一切必要措施 回应任何不公平的贸易限制 维护自身发展利益 中国企业合法权益和全球产业链供应链的稳定 [1]