2025年外卖行业竞争格局与市场动态 - 行业在2025年经历“惨烈”价格战 三大平台京东、阿里、美团在第二、三季度合计投入超过2200亿元[2] - 价格战导致平台巨额亏损 三家平台累计亏损超500亿元 其中美团单季亏损160.1亿元 阿里经营利润同比暴跌85% 京东新业务经营亏损157亿元 同比扩大2516%[5] - 竞争在2025年秋季后趋于理性 平台补贴力度减小 投入收紧 行业进入调整期[6] 平台补贴策略与市场影响 - 平台为争夺骑手资源推出高强度激励 例如高峰时段完成20单奖励100元 15单奖励75元[2] - 补贴大战显著提升了骑手收入 有骑手在7月创下日收入1700元、月收入超两万元的纪录 8月收入也达一万八千多元[3] - 补贴活动极大刺激了消费端 出现“0元喝咖啡”“0元喝奶茶”等促销 但约60%的商家反映订单虽多却不赚钱[3] 商家在竞争中的处境与应对 - 部分商家为达到平台订单量以获取返点奖励 即使利润极低也参与补贴活动[4] - 商家通过延长营业时间来摊薄成本 例如有米线店营业至深夜12点 有早餐店中午仍在营业[5] - 平台补贴活动有时“突袭”商家 导致备料不足、出餐延误 影响骑手配送[4] - 部分原外卖店老板因生意难以为继 转而加入骑手队伍[5] 行业监管与政策变化 - 国家市场监管总局多次介入 约谈平台并要求规范竞争、遏制恶性补贴[6] - 2025年6月新修订的《反不正当竞争法》禁止平台强制商家低于成本价销售[6] - 2025年8月三大平台集体承诺严守法律 不以显著低于成本价销售并合理规划补贴[6] - 2025年9月监管总局明确要求平台合理控补贴、稳价格 推动行业从“流量内卷”转向“品质竞争”[6] - 2025年12月发布推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》 推动行业规范[9] 订单量变化与影响因素 - 2025年9月底至10月初起订单量明显下滑 有骑手感知较往年同期减少约30% 其个人日单量从90单降至60单左右[6] - 订单下滑原因包括平台补贴减少导致消费者购买意愿下降 以及大量新骑手涌入分摊了订单量[7] - 外卖大战最激烈时 社交平台晒收入现象吸引了约20%至30%的新骑手进入行业[7] - 到店自提模式兴起也影响了骑手单量 有商家每日自提订单可达200多个[7] 骑手权益保障的进展 - 骑手保险成本降低 从每日3元降至2.5元 并取消了餐箱费[8] - 平台开始为骑手提供保险补助 例如有骑手从9月起每月获得四五百元养老保险补贴 平台承担一半费用[8] - 京东率先为全职骑手缴纳五险一金 美团和阿里则为符合条件骑手的养老、医疗保险费提供至少50%的补贴[8] - 平台算法治理优化 美团推出防疲劳机制 骑手跑单满8小时提醒 满12小时强制下线 日均触发强制下线的骑手仅占0.28%[8] 现存行业痛点与骑手诉求 - 骑手对平台扣分规则不满 新国标要求“超时不扣款” 但平台会扣分 超时一单最多扣6分 而准时送达仅加0.1分 补分难度大[10] - 平台要求“每周至少休息一天”但执行不佳 骑手站点可能规定休班日仍需完成一定单数（如30单）相当于上半天班[10] - 骑手普遍期望配送时长能延长 因目前很多订单要求20多分钟送达 超时风险大[2][10] - 尽管有痛点 骑手因收入相对稳定（淡季月收入八九千元）而选择留在这个行业[10]