马边河穿过苏坝镇，形成深切V形峡谷，两边山坡上村落聚集，峰溪村和胜利社区隔着峡谷相望。拉虎站在自家 的院坝里，就能看到对面表哥家升起的炊烟，但此前因没有直路相连，每次越谷翻山去表哥家至少需 1小时。 2016年，乐西高速设计团队到峰溪村开展苏坝特大桥选线调研，四川省公路规划勘察设计研究院有限公司一分院 副院长周海波刚摊开地图，一个小男孩就指着地图问："叔叔，大桥修好了，我就可以到对面去找伙伴玩了吗？" 不经意流露的童真愿望，"烙"入了设计团队人员心中。苏坝特大桥是全封闭高速公路大桥，不允许行人通行。为 此，一个"桥面两侧各向外延伸1.35米，各修一条800米人行道"的设计方案开始酝酿。 然而这额外的设想，在项目投资建设运营方——四川乐西高速公路有限责任公司内部引起争议。反对者认为，人 行道工程成本需 660余万元，且后续运营维护会增加很多工作量。更重要的是，行人一旦上到高速路面，车、人 的安全风险都会增加。支持者认为，修路修桥的初心就是为了便利沿线村民往来，应该统筹修建人行桥。讨论 后，大家达成共识：修！ 本报讯（四川日报全媒体记者 寇敏芳 林凌/文 周宝/图）"走喽！过桥去！"1月1日，乐西高速（乐山至西昌 ...