项目概况与启动 - 宜昌至常德高速铁路湖北段于2025年12月31日正式开工建设 [1] - 项目新建正线全长185.741公里，其中湖北段长度86.4公里 [3] - 项目设计时速350公里，建设工期4年，预计2029年底建成 [3] 战略定位与路网意义 - 宜常高铁是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的重要组成部分 [3] - 项目是湖北省第二条南北走向的高铁 [3] - 后期将衔接既有规划铁路，形成京广高铁的辅助通道，有助于释放京广高铁运输能力，整体提升中部地区铁路网功能 [8] - 将实现中部地区与粤港澳大湾区的深度对接 [8] 线路走向与站点设置 - 线路北起沪渝蓉高速铁路宜昌北站，向南经湖北宜都市、松滋市，进入湖南澧县、临澧县，接入常益长高速铁路常德站 [3] - 全线共设7个车站：湖北境内4个（宜昌北站、长阳东站、宜都站、松滋西站），湖南境内3个（澧县西站、临澧东站、常德站） [8] - 项目将结束宜都、松滋不通高铁的历史 [8] 工程关键节点与效益 - 五峰山隧道、马鞍山1号隧道、马鞍山2号隧道被列为全线控制重难点工程 [3] - 项目通车后，武汉至常德可实现直达，车程将缩短至2个半小时 [1][12] - 目前武汉至常德的火车路线需绕行或中转，例如途经长沙、韶山、娄底、邵阳 [12]