中欧班列运营规模与网络发展 - 截至2025年底，中欧班列已累计开行超12.2万列 [16] - 班列通过6大口岸串起境外北中南三线，和境内西中东三大通道 [16] - 网络覆盖中国境内128个城市，欧洲26个国家232个城市，以及亚洲11个国家100多个城市 [16] - 线路从原先的几条扩展到密密麻麻，辐射城市越来越多 [13] 口岸运营效率与技术升级 - 满洲里口岸的查验和通关时间如今在半小时内完成，比以前节省了三分之二的时间 [10] - 货品明细从纸质单据变为电脑信息，实现了智能化无纸化交接系统24小时高效运转 [10][11] - 系统支持预翻译操作，可实现信息比货物先到，提升效率 [13] 机车设备与运输能力 - 车头已换新升级，牵引动力更强，拉的货更多，跑得更快 [3] - 运输频次加密，货运量连年增长 [3][11] 人力资源与团队建设 - 出国司机队伍不断壮大，引进了不少新人 [3] - 资深司机通过“以老带新”和“以新促老”的方式培养新人，形成人才梯队 [6][8] - 新人需在国内经历全面技术锻炼才有机会加入出国队伍 [5] 货品结构与社会经济影响 - 班列运输中国制造的上千种品牌商品，并返回欧洲好物，惠及老百姓生活 [22] - 口岸城市（如满洲里）因免签政策及班列活跃，吸引了大量外国面孔，促进了周末游等跨境活动 [19]